Commentaires
Quelques explications à propos de cette video
L'approche sur l'ancien aéroport d'Hong-Kong Kai-Tak est périlleuse, même pour ce Boeing 747. Surtout un jour où le vent de travers est fort. Conformément à la procédure en cas de fort vent de travers, le B747 approche en "crabe" et redresse juste avant de poser les roues. Cela donne une vidéo impressionnante.
julien
les passager regardent par les hublots de droite et voient
la piste ou il doivent atterrir en entier il y en a qui o
du avoir peur!!
Le 29 Octobre 2010
zwilling
quand même faut le faire.
Le 13 Juillet 2010
gigs
Extraordinaire !! Je comprends pas tous ceux qui critique
Le 10 Juillet 2010
Billel
Tizi
(Algerie)
résultat, ce pilote est vraiement un KAMIKAZ, on était trés
prés de ce qu'on peut appeler un CFIT.si l'appareil était
par exemple en surcharge à l'atterissage le train côté
gauche aurait cassé sous la charge disproportionnellement
appliquée
Le 03 Juin 2010
Billel
Tizi
(Algerie)
....et là le pilote de CoreanAir à commis une grosse
boulette en virant trop tard à droite et se retrouvant de
ce faît trop p'à gauche il essais donc de récupérer au plus
vite au lieu de faire un GO-AROUND qui lui prendra au moins
30min....
Le 03 Juin 2010
Billel
Tizi
(Algerie)
L'IGS consiste donc à vous ramené l'appareil jusqu'au
middle marker au cap 088 puis à environ 700pieds le pilote
déconnecte l'A/P et poursuit en visuel en suivant des
repères lumineux en virant à droite au cap130 jusqu'au
seuil de piste....
Le 03 Juin 2010
Billel
Tizi
(Algerie)
Eric est le seul à avoir raison il n'y a pas eu de vent de
travers puissant, l'aeroport de KAITAK VHHX était équipé
d'une approche dite IGS (Instrument Guidance System)
contrairement à ILS (Instrument Landing System).L'IGS
consiste à ......
Le 03 Juin 2010
ANNUAIRE.AERO
négatif, cette piste est maintenant fermé aux vols commerciaux
Le 12 Avril 2010
JAWS
les avions atterrissent encore sur cet aéroport?
Le 01 Avril 2010
apericube
Roncq
pilote... entouré d'eau,plus les têtes de pipe a l'arrière.
Le 24 Septembre 2009
ethan
Toulouse
(France)
c'est juste un aterrissage de travers
Le 01 Juillet 2009
tim
Paris
(Montelimar)
c'est un avion gros (b747)alors avec son poid il peut pas
se faire emporter par le vent.mais c'est un avion
difficille a piloter quand meme.la CHAPEAU.
Le 30 Juin 2009
aeromach2
WOOww thanks mr. palonnier
Le 11 Avril 2009
Mike
Liège
Voila pourquoi c'est ci dur d'etre pilote , il faut du sang
froid etbeaucoupd'experience
Le 25 Décembre 2008
alex
voila ce que le mot pilote veut dire... belle
démonstaration surtout avec un engin pareil encore bravo
Le 05 Octobre 2008
mike
comment tu peut savoir qu'il y avait beaucoup de vent ou pas
tu y etais?
Le 29 Juillet 2008
eric
(Canada)
vous avez tort, je me demande encore pourquoi il a fait le
crabe car a 0:02, on voit bien la carote qui sajite peu,
je sais qun 747 est gros mais cest pas avec un vent aussi
faible loblige a faire le crabe, cest tellement con
Le 13 Juillet 2008
yannick
Paris
(France)
tous simplememt chapeau au pilote! a tous ceux qui font
des commentaires du genre moi ceux-ci moi cela j'aurai
bien voulu vous y'voir. Bravo monsieur.
Le 24 Janvier 2008
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