Commentaires
Quelques explications à propos de cette video
Ce C130 de l’armée de l’air américaine s’est écrasé le 1 juillet 1987 lors d’un exercice militaire à Fort Bragg (USA).
Après avoir failli toucher la foule de spectateurs, l’avion s’est écrasé et a pris feu, tuant 4 membres d’équipage et un
soldat au sol. 2 autres membres d’équipage ont été blessés.
L’appareil effectuait un largage de char à basse altitude,
mais l’équipage a tiré trop tard sur le manche et a percuté le sol.
helimax
la tchouille, ou l'exemple du parfait abruti...
Le 06 Septembre 2010
loulou
Wattignies
(France)
mal negocier!!!!ca pardonne pas !
Le 28 Janvier 2010
la tchouille
Aurillac
(France)
ils sont cons ces militaires. ça serait à eux, ils
feraient pas ce genre de conneries, l'etat paie, c'est pas
grave. dommage pour les morts...
Le 25 Mars 2009
JANJAK
Q
(France / Bretonnie)
Pardon, un C 130 !!!
1 million d'excuses.
Le 26 Février 2009
JANJAK
Quimper
(France / Bretonnie)
C'est dommage qu'il y a eu des morts !
Sinon c'est plutôt rigolo ce genre de manoeuvre !!!
Et pouf... un C 135 en moins en 4 secondes !
C'est magique !
Le 26 Février 2009
wallace
Bourgoin
(France)
heu oui riton...mais la elle est bloqué pour de bon je
crois
je sais ,pas drole.
Le 12 Juillet 2008
Riton
La Louvière
(Belgique)
Pour votre info, le char largué sur sa palette est un M-
551 SHERIDAN, char aérotransportable dont la tourelle est
ici bloquée en position arrière...
Le 19 Octobre 2007
BA116
ralentissent provoqué par ce dernier, il redresse trop
tardivement en mettant un peu de gazs, impardonnable a cette
altitude...
Le 23 Juin 2007
BA116
Le parachute que l'on voit est un auxiliaire permettant
l'extraction du principal, il est normalement sortit à 250
pieds, ensuite le pilote doit se présenter en piqué pour se
raprocher du sol à environ 15 pieds, il a mal apprécié le ...
Le 23 Juin 2007
kamgang
Douala
(Cameroun)
Le pilote a perdu quelques secondes de trop pour tirer la
manche
Le 08 Mai 2007
youb's
Annecy
ah ces ricains!!!
Le 07 Mai 2007
olivier
Méry
(France)
tragique conclusion d'une maneuvre hazardeuse semble-t-
il... l'ouverture du parrachute semble avoir fait "piquer
du nez" le c130...
Le 09 Mars 2007
lolmel
oh vidiou l'avion!
Le 16 Février 2007
FRED
Paris
(France)
C'est l'ouverture du parachute qui doit donner la force au
véhicule de s'extraire. Mais quelque chose empéche ou freine
ce déplacement (ex:une sangle oubliée).Il se libére trop
tard: l'avion a perdu trop d'énergie a cause du parachute
Le 05 Février 2007
expert
Lyon
(France)
il s est presente legerement en piqué,trop rapide aussi,
et le largage trop prematuré;ils ont foirés complet;
Le 03 Février 2007
moi
c est bien ce que j ai dit ;-)
Le 02 Février 2007
moi
le crash n est pas du a l ouverture premature du parachute
de sortie ,ce qui a fait perdre de la vitesse a l
appareil????? car il me semble que pour un larguage
freiner l avion ete un peu trop haut quandn meme!
Le 01 Février 2007