Commentaires
Quelques explications à propos de cette video
Le 10 juillet 2006, un Tupolev TU134 s’élance sur la piste de la base aérienne de Gvardeyskoye (Ukraine) lorsque le moteur n°1
prend feu (probablement suite à un impact d’oiseau). Le décollage est interrompu, et le pilote freine, mais l'avion est trop
rapide et n'a plus assez de piste pour s'arrêter. Miraculeusement, il n'y a que 3 blessés parmi les 20 occupants.
Cliquez ci-après pour plus de détails sur cet accident.
doudi
Comment les passagers ont-ils fait pour sortir de l'avion
avant qu'il s'embrase et sans se blesser?
Le 25 Mars 2011
baboom
(France)
MDR ! C quoi ce binzz !! ET comme par hazard c toujours les
russes ! PFFF ... Danger public
Le 24 Février 2011
ranal
c'est strictement impossible qu'il n'y ai eu que 3 blessés...
Propagande la dessous surtout que ca se passe en ukraine...
Le 08 Août 2010
Slim
Monastir
(Tunisie)
Au moment du dégeogeage la panne survient, le pilote après
hésitation, a effectué un freinage aérodynamique avant de
rabaisser le nez et freiner, ce qui a bouffé la piste.
Rabaisser le nez tout de suite et freiner aurait peut être
été mieux
Le 05 Août 2009
Gass
Antananarivo
(Madagascar)
C'est plutot risqué de freiner à + de V2. On a eu un 767-
300 (long courrier) qui a décollé (plein pax+plein
carburant) avec un moteur en panne à +V2. Le pilote a
continué la montée, puis après le delestage de carburant,
s'est posé sans bobo
Le 21 Janvier 2009
aab
Grenoble
(France)
miracle qui'l n'i est eu que trois blesse mais ce crash
etait tres spectaculeux!!!!
Le 10 Janvier 2009
AFR78000
Il a bien fait de ne pas decoller avec 20 occupant à bord,
mais avec un 747 la catastrophe est inevitable....
Le 25 Août 2008
Aeva
Le concorde a planer 2 min environ avec 2/4 réacteur avant
de décrocher ... Je met un +1 pour le bac a sable plutôt que
de tenter de décoller avec une puissance réduite de moitié :)
Le 05 Août 2008
laurent
Rozay En Brie
(Francey)
y a des jours comme ca ou la malchance est au rendez
vous;c est comme ca on y peut rien les passagers ont eu
chaud aux plumes mais s en sortent bien c'est ca
l'important
Le 24 Mars 2008
jb
des miraculés les passagers... parce que l'appareil a bien
flambé !
Le 29 Janvier 2008
Geoffrey
"P. Devadder" le 134 n'est pas un avion puissant, et avec
le plein , en monté initiale, un moteur ne suffit pas.
Le 30 Juin 2007
Geoffrey
Villepreux
J'suis d'accord,dépassé la vitesse V2 ou VR(environ 140
noeud pour un avion comme ça)une perte de puissance autant
radical,l'avion va prendre 500 pied,et décrocher,le
freinage d'urgence c'est la seul chance de limité la
casse...
Le 30 Juin 2007
ponpon
P.Devvader,tu sais,quand tu es pilote et que ton réacteur
prend feu tu as 2solution:1)Tu fréne=>tu te casse la
guele2)tu décolle avec un perte de puissance,tu ne sais
pas si l'avion va finir par décrocher ou continuer à
plané.C'est un choix
Le 22 Juin 2007
Arnaud
Gan
(France)
bravo simon , encore un con qui a pas compris que l'erreur
est humaine........"honte d'etre humain"...j'halucine
Le 17 Juin 2007
P. Devadder
Charleroi
(Belgique)
Faut-il être abruti pour freiner alors que l'avion a mangé
presque toute la piste? Dans ce cas, la catastrophe est
certaine. Il faut décoller de toute façon et revenir
immédiatement. Il y a moyen de décoller avec 1 moteur.
Quel amateurisme!
Le 17 Juin 2007
Michel
New-york
(Etats-unis)
A Sabine:Tu-134 est un tres bon avion qui n'a presque pas
eu d'accidents pendant des decennies de son existence.Et
meme dans cet accident il n'y avait pas de morts.
L'accident s'est passe a cause d'un oiseau est entre dans
la turbine gauche
Le 26 Avril 2007
max
Paris
(France)
je pense qu il aurait pu faire gafffe ce salop
Le 19 Avril 2007
xxxxxxxxxxxxxxx
Sorgues
(France)
dommage pour les pilotes et les gens.
Le 03 Avril 2007