Video aéronautique

Quelques explications à propos de cette video

L'approche sur l'ancien aéroport d'Hong-Kong Kai-Tak est périlleuse, même pour ce Boeing 747. Surtout un jour où le vent de travers est fort. Conformément à la procédure en cas de fort vent de travers, le B747 approche en "crabe" et redresse juste avant de poser les roues. Cela donne une vidéo impressionnante.


Type de fichier : wmv
Taille du fichier : 572 Ko



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Réactions des lecteurs

julien
les passager regardent par les hublots de droite et voient la piste ou il doivent atterrir en entier il y en a qui o du avoir peur!!
Le 29 Octobre 2010
zwilling
quand même faut le faire.
Le 13 Juillet 2010
gigs
Extraordinaire !! Je comprends pas tous ceux qui critique
Le 10 Juillet 2010
Billel
Tizi

(Algerie)
résultat, ce pilote est vraiement un KAMIKAZ, on était trés prés de ce qu'on peut appeler un CFIT.si l'appareil était par exemple en surcharge à l'atterissage le train côté gauche aurait cassé sous la charge disproportionnellement appliquée
Le 03 Juin 2010
Billel
Tizi

(Algerie)
....et là le pilote de CoreanAir à commis une grosse boulette en virant trop tard à droite et se retrouvant de ce faît trop p'à gauche il essais donc de récupérer au plus vite au lieu de faire un GO-AROUND qui lui prendra au moins 30min....
Le 03 Juin 2010
Billel
Tizi

(Algerie)
L'IGS consiste donc à vous ramené l'appareil jusqu'au middle marker au cap 088 puis à environ 700pieds le pilote déconnecte l'A/P et poursuit en visuel en suivant des repères lumineux en virant à droite au cap130 jusqu'au seuil de piste....
Le 03 Juin 2010
Billel
Tizi

(Algerie)
Eric est le seul à avoir raison il n'y a pas eu de vent de travers puissant, l'aeroport de KAITAK VHHX était équipé d'une approche dite IGS (Instrument Guidance System) contrairement à ILS (Instrument Landing System).L'IGS consiste à ......
Le 03 Juin 2010
ANNUAIRE.AERO
négatif, cette piste est maintenant fermé aux vols commerciaux
Le 12 Avril 2010
JAWS
les avions atterrissent encore sur cet aéroport?
Le 01 Avril 2010
apericube
Roncq

pilote... entouré d'eau,plus les têtes de pipe a l'arrière.
Le 24 Septembre 2009
ethan
Toulouse

(France)
c'est juste un aterrissage de travers
Le 01 Juillet 2009
tim
Paris

(Montelimar)
c'est un avion gros (b747)alors avec son poid il peut pas se faire emporter par le vent.mais c'est un avion difficille a piloter quand meme.la CHAPEAU.
Le 30 Juin 2009
aeromach2
WOOww thanks mr. palonnier
Le 11 Avril 2009
Mike
Liège

Voila pourquoi c'est ci dur d'etre pilote , il faut du sang froid etbeaucoupd'experience
Le 25 Décembre 2008
alex
voila ce que le mot pilote veut dire... belle démonstaration surtout avec un engin pareil encore bravo
Le 05 Octobre 2008
ponpon
Mike, ... dans le commentaire officiel il est écrit qu'il y avait un vent fort de travers. Vent fort. Lorsqu'il y a du vent de travers l'avion est fortement dévié, il faut alors faire une approche en crabe.
Le 26 Août 2008
AFR78000
Eric, je pense pas qu'un pilote qualifié de 747 va s'amuser à faire le crabe et risquer la vie des passagers si ce n'est pas necessaire... surtout sur un aeroport pareil ou tu as de la flotte en bout de piste...
Le 25 Août 2008
mike
comment tu peut savoir qu'il y avait beaucoup de vent ou pas tu y etais?
Le 29 Juillet 2008
eric
(Canada)
vous avez tort, je me demande encore pourquoi il a fait le crabe car a 0:02, on voit bien la carote qui sajite peu, je sais qun 747 est gros mais cest pas avec un vent aussi faible loblige a faire le crabe, cest tellement con
Le 13 Juillet 2008
belkadhi
Tunis

(Tunisie)
peu de gens réussissent à éviter un catastrophe sans que la chance,mais cette fois ci l'expérience,le courage n'ont pas donnes place au hasard . commandant tu est mon hero,bravo.
Le 12 Avril 2008
mike
et j'oubliais,le pilote a tourné au dernié moment car en cas de vent fort , comme yannick la deja dis il doivent atterir en crabe mais il ne peuvent PAS touché le sol en crabe donc il se servent de leur derive juste avant le touchdown.
Le 23 Mars 2008
mike
Liege

(Belgium)
Mon pere, lui meme pilote , pas de 747 mais de 767 a lui meme efectué une approche presque pareille,il me dit que le pilote est vraiment tres experimenté car meme en 767 il a assé dur de le posé dans ces conditions... CHAPEAUX AUX PILOTES
Le 23 Mars 2008
dd
CHAPEAU!!! On a évité le pire grace a ces pilotes ... purée je voyais bien ce 747 finir a l'eau. BRAVO BRAVO quant a ceux ki critik pr le plézir de critiker on y peu rien... c comme ça ... je les plains
Le 28 Février 2008
rv
Vaas

(France)
tu as tout bien resumé YANNICK!! la critique est facile,mais l'art est difficile..
Le 29 Janvier 2008
yannick
Paris

(France)
tous simplememt chapeau au pilote! a tous ceux qui font des commentaires du genre moi ceux-ci moi cela j'aurai bien voulu vous y'voir. Bravo monsieur.
Le 24 Janvier 2008