Le Boeing 767 détourné par des pirates s'abîme aux Comores par manque de carburant

Quelques explications à propos de cette video

Ce Boeing 767-260ER de Ethiopian Airlines avait décollé le 23 novembre 1996 de Addis Ababa (Ethiopie), pour un vol vers Nairobi (Kenya), avec 172 passagers et membres d’équipage à bord. Trois pirates de l’air éthiopiens, cherchant l’asile politique en Australie, ont détourné l’avion. Les pirates ont demandé au pilote de voler vers l’Australie, malgré que le pilote tentait désespérément d’expliquer qu’il n’y avait pas assez de carburant dans l’avion pour faire le quart du trajet. Mais les pirates ne le croyaient pas. Le pilote a alors rusé en mettant le cap vers les Comores.
En approchant des Comores, l’avion s’est retrouvé à court de carburant. L’équipage se battant avec les pirates n’a pas pu tenter un atterrissage sur l’aéroport des Comores, et a du se résoudre à amerrir à 500 mètres des côtes. Le moteur gauche et le bout d’aile gauche ont impacté l’eau en premier, mais le moteur a ensuite percuté un récif de corail, ralentissant brutalement l’avion sur le côté gauche : l’avion s’est retourné et s’est brisé en plusieurs morceaux.
122 des 172 personnes à bord ont été tuées, dont les trois pirates. Les 50 autres personnes ont survécu avec divers degrés de blessures.

Réactions des lecteurs

wassim
Courbevoie

(France)
Franchement les pirates de l air sont cons.Parce qu ils persistaient a ne pas croire au pilotes alors que c etait incris dans la jauje de carburant. Le pire c est que les terroristes n avaient pas de bombe et il n etait que trois. PLUS D INFOS SUR YOUTUBE ETHIOPIAN AIRLINES VOL 261.
Le 26 Août 2011
lol
Paris

(France)
Je pense qu'il faudrait concevoir des choses pour prévoir ça, comme par exemple un système qui fait réagir l'avion en cas de double panne : le pilote automatique pourrait prendre le contrôle de l'avion... bien sûr, il est également évident qu'il faudrait des avions à "coque plate" comme les CRJ, les ERJ 135, 140 et 145... Enfin, j'ai ma petite idée pour concevoir un système un peu coûteux mais qui pourrait se révéler très efficace en se qui concerne les gilets de sauvetages (signalez-le moi si vous voulez savoir comment il fonctionne).
Le 08 Août 2011
nico
Lausanne

(Suisse)
wassim, les avions que tu cites nont pas les mêmes vitesse de décrochages que les avions modernes.....il est très difficile de faire amérir un avion....cependant la manoeuvre est envisageable, avec une mer plate.....dans le cas de cet accident, l'avion est n'a pas les ailes à plat....de plus, si tu te renseignes sur cet accident, tu apprendras que le moteur gauche a touché le corail et déséquilibré l'avion qui s'est retourné....il a donc suffit d'une petite imprécision et d' un coup du sort pour que cet accident devienne dramatique....de plus, beaucoup de passagers ont gonflés leurs gilets avant l'impact....ils sont tous morts noyés, cloués au plafond de la cabine.....
Le 06 Août 2011
Wassim
Courbevoie

(France)
Franchement je pense qu on devrait concevoir des avions capable d amerrir en sécurité comme les dc 9 ou les md 82;moi qui a 11 ans je connais bien les avions.
Le 07 Juillet 2011
lol
Paris

(France)
J'ai vu cette vidéo au moins un million de fois dans les émissions du style "destruction express","la minute de vérité" et bien sur "air crash" (vous trouvez ces émissions sur Dicovery Channel, Direct 8 et Nationl Geographic Channel).
Le 01 Juillet 2011