Equipage gravement blessé lors de cette collision au sol

Quelques explications à propos de cette video

10 mai 2005 - Peu après le décollage, l’équipage du DC-9-51 signala une perte de fluide hydraulique dans le circuit droit. L’équipage poursuivit le vol et se posa sur l’aéroport international de Minneapolis (Etats-Unis). Pendant le taxi vers le parking, l’équipage signal une perte total du contrôle de la direction et du freinage de l’avion. Le DC-9 rentra en collision avec un A319 de Northwest qui était en train d’être poussé. Le pilote et le copilote du DC-9 ont été gravement blessés, alors que les passagers des deux appareils sont tous indemnes.
Photos après la collision ici.

Réactions des lecteurs

lol
Paris

(France)
A mon avis, il le savait.
Le 09 Novembre 2011
B777300ER
Courbevoie

(France)
B777300ER ex wassim DIDIERjulien la fuite hydraulique ca engendre une perte de controle l avion il fait se qu il veut il est hors de controle
Le 05 Octobre 2011
lol
Paris

(France)
A Didier Julien : Désolé, je n'avais pas lu l'énnoncé de l'accident... Mais tout de même, il allait un peu vite le pilote du DC-9... Non?
Le 14 Avril 2011
lol
Paris

(France)
A DIDIER julien : L'avion n'allait pas au parking, il atterissait et est sorti de la piste! D'autre part, l'équipage de l'Airbus de NWA aurait dù ouvrir tout de suite les portes, qu'est-ce qu'ils font là, ils jouent à la crapette?
Le 13 Mars 2011
DIDIER julien
Lyon

(France)
c'est completement idiot d'aller au parking sans assistance (etre poussé)quand on a une fuite hydrolique!
Le 29 Octobre 2010
Ced
-_-

JAWS: tu lis la donnée ou quoi?Il est pas question de voir ou de ne pas voir un autre avion ici les pilotes du DC9 ne le controlaient plus...En + avoir un avion 400m devant soi au sol c'est NORMAL, un ordinateur ne saurait pas l'interpreter
Le 13 Juillet 2010
JAWS
...ou tu sais ça Abou? j'ai du mal à te croire.
Le 22 Avril 2010
Abdou
Bon ils ont put se poser avec le problème mais la collision n' est pas vraiment forte
Le 19 Avril 2010
JAWS
un TCAS au sol se serait vraiment utile,pourquoi ont en fait pas?pensez au crash de Ténérife déjà que a leur époque la technologie elle était MERDIQUE.
Le 15 Avril 2010
Ced
...à l'autre de descendre...au sol ca ne sert a rien car il n est pas en fonction, car c'est normal d'être à 25m d'un autre appareil au sol, mais pas en vol. Les pilotes ont vu l'autre avion sur cette video. "TCAS" dit n'importe quoi.
Le 26 Mars 2010
Ced
Euh...lol...le TCAS est un système anti-collision pr les vols. Pas au sol. Qui sonne quand 2 avions sont trop proches l'un de l'autre sur le plan horizontal (s'ils volent a la meme altitude) le TCAS dit alors a un avion de monter et...
Le 26 Mars 2010
TCAS
le TCAS est un système anti-collision.
Le 26 Mars 2010
Marcel
......

(.....)
TCAS?
Le 22 Mars 2010
TCAS
il aurait du ce servir d'un TCAS
Le 20 Mars 2010
Marcel
....

(....)
Ah ok merci.
Le 12 Mars 2010
Ced
A Marcel: on ne freine pas avec des flaps. et les aérofreins a 30kts meme pas, ca freine aussi bien qu'une voiture sur une patinoire. A la limite les inverseurs de poussée a fond aurait pu aidé...peut-etre. mais bon fallait y penser...
Le 12 Mars 2010
Marcel
,.....

(.......)
Ok il y a eu une panne des freins...Mais pourquoi les pilotes n'ont pas essayé de freiner avec les aérofreins et les flaps???
Le 11 Mars 2010
chaouch
Tunis

(Tunisie)
heureusement qui'il n ya pas bcp de blessés..d'ailleurs ce genre d'accident existe dans l'aviation ..
Le 21 Décembre 2009
Ced
En fait c'est seulement avec Internet Explorer que ça me fait ce coup la. Avec Firefox ça marche. Sinon ben impressionnant la vidéo. Il me semble que le DC-9 roulait bien vite en tout cas. Problème technique ou pilotes distraits...?
Le 20 Décembre 2009
Ced
Sébastien, si c'est bien le nom du webmaster de ce site, je ne sais pas si vous savez, mais depuis quelque temps, plus aucune de vos vidéos ne fonctionnent, tous les liens de chargement de vidéos affichentent "page web introuvable"...
Le 13 Décembre 2009
SAHLI
Genève

(Suisse)
Fonctionne pas cette vidéo.......
Le 11 Décembre 2009