22 accidents d'avion du constructeur Ilyushin depuis 2000

L’Ilyushin Il-76 exploité par l’armée de l’air algérienne avait décollé de Boufarik (Algérie) près d’Alger, pour un vol militaire à destination de l’aéroport de Béchar Boudghene Ben Ali Lotfi. 247 militaires et leur famille étaient à bord, ainsi que 10 membres d’équipage. L’appareil s’est écrasé juste après son décollage puis a pris feu. Les 257 occupants ont été tués. Des témoins affirment avoir vu l’appareil s’élever de quelques dizaines de mettre avant de perdre de la hauteur, s’écraser et bruler. Il n’est pas encore confirmé que des flammes aient été observées avant que l’appareil ne s’écrase.

L’ Ilyhushin IL-76T cargo exploité par Aero Services avait décollé de Pointe Noire (Congo) pour un vol cargo à destination de Brazzaville (Congo). 6 membres d’équipage et un passager avaient pris place à bord. L’appareil transportait des voitures et divers biens. Il s’est écrasé pendant son approche sur l’aéroport de Brazzaville tuant les 7 occupants et 25 personnes au sol. L’appareil effectuait son approche finale beaucoup trop bas, et les conditions météos étaient très mauvaises, avec de nombreux orages reportés dans les environs de l’aéroport. L’avion a accroché deux grosses branches d’un arbre situé à 1080 mètres du seuil de piste, et deux fois plus haut que les habitations. Puis l’avion a percuté six arbres plus petits, à 1015 mètres du seuil. Les premiers débris ont été retrouvés à 985 mètres du seuil. L’IL-76 a ensuite percuté de nombreuses habitations, tuant 25 personnes au sol et en blessant de nombreuses autres. L’épave de l’avion a terminé dans un ravin à 870 mètres du seuil de piste.

L’Ilyushin IL-76 de Silk Way Airlines effectuait un vol cargo pour l’ISAF (International Security Assistance Force) dans le cadre des opérations militaires en Afghanistan. L’appareil avait décollé de Bakou (Azerbaïdjan) pour un vol cargo à destination de la base aérienne de Bagram (Afghanistan). 9 membres d’équipage et 18 tonnes de cargo étaient à bord. L’appareil s’est écrasé alors qu’il était en approche sur Bragram. Les 9 personnes à bord ont été tuées. L’avion transportait 18 tonnes d’automobiles et de remorques. Le contact radar a été perdu avec l’IL 76 alors que l’appareil effectuait son approche sur la base militaire de Bagram et passait 13000 ft (4000 mètres) en descente. Au même moment, un flash et du feu ont été observé du côté des montagnes à environ 25 km de Bagram. Aucun appel d’urgence n’a été effectué par l’équipage et aucune anomalie n’a été reporté par pendant le vol. L’épave a été retrouvée dans une région montagneuse, près de Akhshay, à une altitude de 12500 ft (3800 mètres)

L’Iliouchine IL-76 cargo opéré par Sun Way effectuait un vol cargo au départ de Karachi (Pakistan) à destination de Khartoum (Soudan). 8 membres d’équipage avaient pris place à bord de l’appareil, qui transportait 31 tonnes de matériel de secours pour le Soudan. L’appareil s’est écrasé sur des bâtiments juste après le décollage, tuant les 8 personnes à bord et 4 personnes au sol. Juste après son décollage, suite à des problèmes techniques, l’avion a tenté de revenir se poser sur l’aéroport de Karachi. Les contrôleurs aériens ont vu l’un des moteurs de l’avion en feu alors que l’avion était en train de monter. Mais l’équipage n’a pas réussi à maintenir l’appareil en vol, et l’IL-76 s’est écrasé dans des bâtiments de la « Naval Housing Colony » près de Dalmia, deux minutes après son décollage. L’appareil a manqué d’une centaine de mètres de s’écraser sur une zone densément peuplée avec de nombreuses habitations. Malgré tout, une vingtaine de bâtiments ont été détruits ou endommagés (la plupart d’entre eux étaient en construction ou inhabités). 4 personnes au sol ont été tuées, et de nombreuses autres blessées. Des témoins rapportent avoir vu l’avion en feu alors qu’il plongeait vers le sol. Au moment de l’impact, l’avion a explosé, créant une énorme boule de feu.

L’Ilyushin 76 appartenant au ministère de l’intérieur russe devait décoller de Mirny (Russie) pour un vol de Convoyage vers Irkutsk (Russie). 4 passagers et 7 membres d’équipage avaient pris place à bord. L’avion s’est écrasé juste après le décollage, tuant les 11 occupants. Juste après son décollage de l’aéroport de Mirny, l’Ilyushin 76 est monté à une hauteur de 20 à 30 mètres, mais n’a pas réussi à poursuivre sa montée. Il s’est incliné sur sa droite avant de s’écraser à une distance de 1,5 kilomètres la piste.

L’Ilyushin 76-MD appurtenant à l’armée de l’air iranienne (IRIAF) s’est écrasé près du village de Vali Abad (Iran), non loin de la capitale Téhéran. Les 7 personnes à bord ont été tuées. L’accident s’est produit dans la région de Qarchak, près d’un endroit où se déroulait un défilé militaire. Les premiers rapports indiquaient que l’appareil de l’armée s’était écrasé alors qu’il effectuait une manœuvre dans le cadre du défilé, pour célébrer la semaine nationale de la défense. Mais l’armée iranienne a rapidement démenti, disant que l’accident qui s’était produit pendant un exercice dans la région de Qarchak n’avait aucun lien avec les manœuvres aériennes du défilé. L’Ilyushin 76-MD qui s’est écrasé est un IL-76 militarisé, équipé d’une tourelle radar sur le haut du fuselage. C’est un avion utilisé comme radar volant par les militaires.

L’Ilyushin 62M opéré par la compagnie Aria Air effectuait un vol domestique passager entre Téhéran (Iran) et Mashhad (Iran). 153 passagers et membres d’équipage étaient à bord. L’appareil s’est écrasé lors de son atterrissage à Mashhad, tuant 16 des occupants et blessant 31 autres. L’avion a effectué son approche et son atterrissage beaucoup trop vite. La vitesse d’approche de ce type d’appareil varie normalement entre 125 et 145 kts (environ 230 et 270 km/h). Lors de son atterrissage, l’IL-62 volait à 170 kts (environ 315 km/h). De plus, l’avion s’est posé à mi-piste, laissant trop peu de marge pour s’arrêter avant le bout de piste. L’appareil est donc sorti de piste, et a terminé sa course en percutant violemment un mur situé à plus de 1100 mètres du bout de piste. Les conditions météo au moment de l’accident indiquent que le vent soufflait modérément de travers, ce qui rajoute un peu à la difficulté de l’atterrissage. Les photos de l’épave montrent l’avion reposant sur sa queue dans un champ, avec la partie avant complètement broyée. L’aéroport de Mashhad dispose de deux pistes en asphalte d’une longueur de 12500 ft (3800 m). Suite à cet accident, la licence d’exploitation d’Aria Air a été suspendue.

L’Ilyushin IL-76 cargo appartenant à la compagnie aérienne russe Aerolift était affrété par Dynacorp pour transporter des tentes et de l’équipement de purification de l’eau dans le cadre d’une mission de maintient de la paix en Somalie. 7 passagers et 4 membres d’équipage étaient à bord. L’appareil devait décoller de l’aéroport d’Entebbe (Ouganda), à destination de l’aéroport international de Mogadiscio (Somalie). Il s’est écrasé juste après son décollage dans le lac Victoria. Toutes les personnes à bord ont péri.

L’Ilyushin IL-76, affrété par une compagnie privée soudanaise appelée Ababeel Aviation, effectuait un vol cargo au départ de Khartoum, au Soudan. L’avion transportait des marchandises à destination de Juba, capitale du Sud-Soudan. L’appareil s’est écrasé peu après le décollage, tuant les quatre membres d’équipage. L’accident s’est produit quelques secondes seulement après le décollage. L’appareil de fabrication russe semblait avoir rencontré un problème au niveau d’une aile ou des moteurs au moment où il quittait le sol. L’avion semble ensuite avoir traversé une grande route, arrachant des lignes électriques sur son passage, avant d’exploser dans un espace dégagé près d’un immeuble de bureaux. L’avion a entièrement explosé. Des débris étaient dispersés sur une vaste zone. À la suite de ce nouvel accident dans une série de catastrophes aériennes, le président soudanais a interdit à tous les Antonov et Ilyushin d’opérer depuis les aéroports soudanais et a limogé le directeur de l’Autorité de l’aviation civile.

L’Ilyushin IL-76 appartenant à la compagnie biélorusse Transaviaexport Airlines venait de livrer des équipements aux forces de paix ougandaise à Mogadishu (capitale de la Somalie). L’appareil s’est écrasé peu après son décollage de l’aéroport de Mogadishu. Les 11 personnes à bord ont été tuées. L’avion a été touché par un missile sol-air juste après son décollage. Les dégâts subits suite à l’explosion du missile ont considérablement endommagé l’appareil, devenu incontrôlable. L’IL-76 s’est ensuite écrasé dans une zone boisée difficile d’accès au Nord de Mogadishu. Des témoins disent avoir entendu un tir de missile puis avoir vu peu après un avion en feu plongeant vers le sol. D’autres témoins racontent avoir vu une aile de l’appareil exploser en vol, puis avoir entendu une seconde explosion lorsque l’avion a impacté le sol.

L’avion effectuait un vol cargo entre Mwanza Airport et Khartoum (Soudan), et transportait des filets à poissons. Il plongea dans le lac Victoria juste après le décollage, tuant tous les membres d’équipage.

L’avion effectuait une liaison cargo entre Sharjah et Khartoum. Il s’écrasa peu avant l’atterrissage, après que l’équipage ait signalé des problèmes avec les systèmes de carburant. L’équipage signala qu’il allait tenter un atterrissage d’urgence dans le désert, mais l’avion s’écrasa et explosa.

L’avion effectuait un vol cargo entre Taiyuan, Chine to Riga, Lettonie. Il s’écrasa peu après son décollage d’Urumqi (Chine), où il avait fait escale pour refaire le plein de kérosène. Selon les rapports, l’avion avait du mal à décoller. Il atteignit une altitude de 500 ft (150 mètres) avant de s’écraser sur une ferme à 3 kilomètres de l’aéroport. Les 7 membres d’équipage ont été tués.

L’avion effectuait un vol cargo entre Ankara (Turquie) et Kabul (Afghanistan). Il s’écrasa au décollage de Bakou (Azerbaïdjan) où il avait fait escale pour refaire le plein de kérosène. L’avion monta à quelques centaines de pieds avant de retomber sur le sol et de prendre feu. 5 des 7 occupants ont été tués.

Il s’agissait d’un avion cargo loué au ministère de la défense du Congo (il pouvait transporter aussi des passagers). L’avion volait au Congo depuis Décembre 2002. Lors de ce vol passager entre Kinshasha et Lubumbashi, alors que l’avion volait au niveau FL330 (33000 ft soit 10000 mètres), la porte arrière de l’avion s’est brusquement ouverte. 140 personnes à bord ont été éjectées et tuées. Les 60 occupants étant restés à bord ont survécu.

L’avion effectuait un vol entre Zahedan et Kerman. Il s’écrasa 100 mètres en dessous du pic de la montagne Sirach, à environ 35 NM (60 kilomètres) au sud-est de Kerman. Les conditions météo au moment de l’accident étaient mauvaises. Les 275 passagers et membres d’équipage ont été tués dans l’accident.

L’avion effectuait un vol cargo entre Macau (Chine) et Baucau (Timor). Il s’écrasa un peu avant la piste alors qu’il atterrissait dans le brouillard. Les 6 personnes à bord ont été tuées.

L’avion s’écrasa juste après son décollage de l’aéroport de Moscow Sheremetyevo, lors d’un vol à destination de St. Petersburg. Les témoins ont vu l’avion monter violemment juste après avoir quitté le sol, virer à gauche, et s’écraser dans une forêt un peu après du seuil de piste. L’analyse des boites noires montre que deux secondes après le décollage, les gouvernes ne l’avion se sont positionné spontanément à plein cabrées. Le commandant de bord à immédiatement réagit en poussant le manche pour récupérer l’avion, mais cela n’a pas suffit. 2 hôtesses ont survécu à l’accident, 14 autres ont été tuées.

L’équipage reporta un feu à bord alors que l’avion croisait au niveau de vol FL290 (29000 ft – 9000 mètres). Les pilotes signalèrent alors leur intention d’effectuer un atterrissage d’urgence. L’avion se brisa et pris feu lors de l’atterrissage à Novaya Inya en Russie. Les 18 passagers et membres d’équipage ont été tués.

L’avion effectuait un vol passager entre Khatanga et l’aéroport de Moscow's Domodedovo. L’avion transportait aussi 180 kg de cargo appartenant à la compagnie. L’avion est brutalement disparut des écrans radar. Les débris ont été retrouvés quelques temps plus tard près du village de Zakharyino dans la région Yaroslavl. Les 27 personnes à bord ont été tuées. L’enquête a montré que l’avion s’est écrasé après une descente vertigineuse causé par une défaillance de la gouverne de profondeur alors que l’avion volait en pilote automatique. De plus, de graves manquements à la réglementions ont été découvert aussi bien pour la maintenance que pour l’organisation des vols.