11 accidents d'avion du constructeur Lockheed depuis 2000

Le Lockheed C-130 Hercules exploité par l’armée de l’air indonésienne avait décollé de Medan (Indonésie) pour un vol militaire à destination de Tanjung (Indonésie). 101 passagers et 12 membres d’équipage étaient à bord. L’appareil s’est écrasé peu après le décollage dans une zone résidentielle. Les 113 occupants ont été tués dans l'accident. 22 personnes au sol ont également péri. L'avion avait décollé de la base aérienne de Medan-Soewondo, sur l'île indonésienne de Sumatra. Il transportait du personnel militaire et des membres de leur famille, des étudiants et d'autres civils (parfois les civils indonésiens embarquent sur des vols militaires pour se rendre sur des îles qui seraient autrement inaccessibles pour eux). L'avion transportait également du matériel logistique pour les bases aériennes. Peu après le décollage, l’équipage annonça aux contrôleurs aériens qu'ils retournaient à la base de départ. Environ deux minutes plus tard, l'avion percuta des bâtiments, s’écrasa et prit feu. L’appareil s’est écrasé à 5 kilomètres (3 NM) de la base aérienne de Medan-Soewondo. L'avion, construit aux États-Unis dans les années 1960, avait été inspecté et autorisé à voler avant son décollage de Medan.

L’Hercules C-130 de l’armée de l’air algérienne avait décollé de Tamanrasset (Algérie) pour un vol à destination de Constantine (Algérie). L'avion transportait des militaires et des membres de leur famille. 74 passagers et 4 membres d'équipage avaient pris place à bord. L'avion s'est écrasé au cours de son approche sur l'aéroport de Constantine. 77 personnes ont été tuées dans l'accident, et une personne a survécu. Alors qu’il effectuait une approche sur la piste de l’aéroport de Constantine, l’Hercules C-130 a percuté une montagne près de la ville de Ain Kercha, dans une région montagneuse dans la province Oum El Bouaghi, à 16 NM (30 km) de la piste. L’appareil s’est brisé en trois morceaux au moment de l’impact. Les conditions météorologiques étaient défavorables au moment de l’accident, avec une visibilité moyenne et des vents forts.

L’Hercules C-130J-30 appartenant à l’armée de l’air norvégienne avait décollé de Harstad (Norvège), pour un vol militaire à destination de Kiruna (Suède). 5 membres d’équipage étaient à bord. L’appareil s’est écrasé pendant sa croisière, près de Tarfala en Suède. Les 5 personnes à bord ont été tuées. Le C-130 faisait partie d’un exercice militaire dirigé par les norvégiens, et impliquant 16000 soldats de 14 pays. L’appareil devait être piloté manuellement durant une partie du vol. Mais le C-130 se dirigea droit vers la montagne Kebnekaise, à 80 kilomètres à l’ouest de Kiruna, et s’écrasa contre son flanc, quelques mètres en dessous de sommet. L’impact a été extrêmement violent au point que l’avion a été complètement détruit, et que de nombreux des débris ont été projetés de l’autre côté de la montagne, sur un glacier. L’explosion qui a fait suite à l’impact déclencha une avalanche. Au moment de l’accident, de mauvaises conditions météos étaient présentes : une couverture nuageuse dense, une faible visibilité et de forts vents étaient reportés. L’épave de l’avion a été retrouvée deux jours après l’accident.

Le Lockheed C-130H Hercules de l’armée de l’air marocaine avait décollé de Dakhla (Maroc) pour un vol militaire à destination de Kénitra (Maroc) avec une escale à Goulimime (Maroc). L’appareil transportait ç membres d’équipage, 60 soldats et 11 civils. Il s’est écrasé durant son approche sur la base de Goulimime, tuant les 80 personnes à bord. L’appareil des Forces Armées Royales Marocaines préparait son approche sur la base aérienne militaire de Goulimime lorsqu’il a percuté une montagne. L’épave a été retrouvée dans une région montagneuse du sud du Maroc, à environ 10 kilomètres à l’est de la base de Goulimime. Le C-130 a été pulvérisé par l’impact. Les conditions météos au moment de l’accident étaient mauvaises, avec un épais brouillard et donc une faible visibilité.

L’Hercules L-100-20 (version civile du C-130), appartenant à Transafrik International, avait été affrété par National Air Cargo pour effectuer un vol cargo entre la base aérienne de Bagram (Afghanistan) et Kaboul (Afghanistan). 8 membres d’équipage étaient à bord. L’appareil a impacté une montagne près de Kaboul, tuant les 8 personnes à bord. L’avion transportait du matériel de l’OTAN. Il effectuait son vol entre Bagram et Kaboul en VFR (c'est-à-dire, suivant les règles de vol à vue). En approche sur Kaboul, l’avion s’est intégré en vent-arrière en vue de se poser sur la piste 29. La tour de contrôle lui a demandé de maintenir la séparation avec l’appareil qui le précédait. L’Hercules a prolongé la vent-arrière puis a impacté une montagne dans la région du Pol-e Charkhi. L’impact a eu lieu à environ 6 NM (11 km) au Nord-Est de l’aéroport de Kaboul, à environ 1000 ft (300 mètres) plus haut que l’aéroport, et 200 ft (60 mètres) en dessous du sommet de la montagne. Au moment du crash, il faisait une nuit noire, avec moins d’un quartier de lune. L’avion n’était pas équipé d’un système d’alerte de proximité du sol. Il y a de nombreuses montagnes dans les 25-30 km autour de Kaboul, s’élevant jusqu’à 3000 mètres d’altitude. Le sommet Gharib Ghar, à 6 NM (11 km) au Nord-Est de l’aéroport de Kaboul, s’élève à environ 2200 mètres.

L’Hercule KC-130J de l’armée de l’air italienne décolla de Pise (Italie), pour un vol d’entraînement. Cinq membres d’équipage étaient à bord de cet appareil de transport et de ravitaillement en vol. L’avion s’est écrasé juste après le décollage, et a explosé en percutant le sol. Les cinq personnes à bord ont été tuées. L’appareil décolla de l’aéroport international de Pise-Galileo Galilei pour un vol militaire. Mais juste après avoir quitté le sol, l’avion n’a pas réussi à prendre de l’altitude, et il s’est écrasé sur une ligne de chemin de fer. L’appareil s’est brisé au moment de l’impact et a pris feu. Le KC-130 a été complètement détruit.

L’Hercules HC-130H des gardes côtes américains avait décollé de la base de Sacramento (États-Unis, Californie) pour une mission de recherche, et était supposer revenir à sa base après. Mais l’appareil a disparu après que fut reportée une collision entre le HC-130 et un hélicoptère de la marine américaine. Au total, 9 personnes ont été tuées : les 7 occupants de l’Hercules et les 2 occupants de l’hélicoptère. La mission de l’Hercules faisait partie d’un dispositif de recherche d’un bateau de 4 mètres qui avait disparu dans la région 2 jours plus tôt. 7 personnes avaient pris place à bord. L’hélicoptère (Bell AH-1 Super Cobra), quant à lui, faisait un vol d’entraînement entre Camp Pendleton et l’île de San Clemente, avec 2 membres d’équipage à bord. Les deux appareils sont entrés en collision en vol. Les épaves de l’Hercules et du Super Cobra ont été localisées quelques jours plus tard, mais aucune trace des victimes n’a été retrouvée.

L’appareil effectuait un vol cargo entre Alger (Algérie) et Frankfurt (Allemagne), et s’est écrasé dans les environs de Milan (Italie). L’avion était en contact avec le contrôle aérien de Milan, mais le contact fut perdu pour des raisons inconnues alors que l’avion descendait vers 13 500 ft (4100 mètres). Quelques minutes avant l’accident, le pilote aurait signalé aux contrôleurs une perte de puissance sur un ou plusieurs moteurs. L’impact a été extrêmement violent, et l’appareil a été totalement déchiqueté, avec des morceaux éparpillés sur un large périmètre. Les témoins oculaires ont apporté des récits parfois contradictoires. Hormis "le bruit intense" et la "basse altitude" de l’avion, les différents témoins font état soit d’un feu au niveau d’un des moteurs, soit d’une explosion en vol. Les 3 membres d’équipage ont péri dans la catastrophe. Aucune victime n’est à déplorer au sol, alors que l’appareil s’est écrasé non loin de zones urbaines. L’analyse des boites noires est maintenant nécessaire pour expliquer l’accident.

Peu après son décollage de la base militaire de Dover (États-Unis), cet immense avion militaire cargo rencontra des problèmes de moteur et déclara un feu sur le moteur N°2. Il fit demi-tour pour effectuer un atterrissage d’urgence sur la base militaire de Dover. Mais faute de pouvoir atteindre la piste, il s’écrasa un peu avant dans un champ. L’avion s’est alors brisé en trois morceaux. La partie avant de l’appareil s’est coupé juste derrière le cockpit, et termina en angle droit avec le reste du fuselage (le cockpit étant dans l’axe de la piste). L’empennage de l’appareil est resté plusieurs centaines de mètres derrière l’avion. L’un des moteurs a été éjecté vers l’avant au moment de l’impact. Aucun incendie ne s’est déclaré. Les 17 membres d’équipage à bord ont survécu, mais certains ont été légèrement blessés. Un bilan aussi léger s'explique car l'avion a impacté le sol les ailes à plat. Si un bout d'aile avait touché le sol en premier, le bilan aurait été beaucoup plus lourd. Les passagers à bord de l'avion ont ressentit un manque puissance des moteurs. Selon l'un d'entre eux, les moteurs faisaient le même bruit qu'en croisière, alors qu'ils venaient juste de décoller. Caractéristiques du C-5 Galaxy Le C-5 Galaxy, fabriqué par Lockheed, est un des plus gros avions militaires du monde. Les premières versions datent de 1970. Les versions les plus récentes de l’appareil peuvent transporter 120 tonnes de marchandise sur une distance de 4000 kilomètres. Ce C-5 appartenant aux ”436th Air Wing” était opéré par des unités de la garde nationale aérienne américaine.

Voilà ce qui peut arriver lorsque des travaux sur une piste d’aéroport ne sont pas annoncés. L’accident s’est produit sur une base américaine en Irak : un C130 militaire américain s’est posé sur cette base, alors qu’une tranchée était en train d’être creusée en plein milieu de la piste. Les travaux n’était ni marqué visuellement, ni indiqué dans un NOTAM (notice to airmen – information générale de l’aéroport), si bien que jusqu’au dernier moment, l’équipage fut incapable de voir le trou, et encore moins d’imaginer ce qui allait leur arriver. Certes la piste est longue, mais le C130 s’est posé juste avant la tranchée. Il percuta l’obstacle à haute vitesse, arrachant le train avant et brisant l’aile gauche au niveau du moteur numéro 2. Puis l’avion prit feu. Parmi les 11 passagers et membres d’équipage à bord, certain ont été blessés. Heureusement, personne n’a été tué. L’avion a été sérieusement endommagé.

L’avion effectuait du largage de retardant sur un feu de forêt près de Walker, en Californie (USA). Les ailes se sont soudainement brisées et l’avion s’est écrasé. Une