Espagne : 5 accidents d'avion depuis 2000

L'avion de transport militaire Airbus A400M Atlas était opéré par son constructeur, Airbus Defence and Space. L’appareil a décollé de l'aéroport de Séville pour un vol d'essai. Peu de temps après le décollage, l'avion a perdu de l'altitude, puis s’est écrasé dans un champ et a pris feu. 6 membres d'équipage étaient à bord. 4 occupants ont été tués, et deux autres ont été grièvement blessés. L'avion décolla de la piste 09 à 12h54, heure locale. Les conditions météorologiques étaient bonnes. L'avion était sorti depuis peu des chaînes d’assemblage, et était destiné à être livré à l’armée de l’air Turque. Pour cela, un pilote, un co-pilote, un mécanicien et trois ingénieurs effectuaient un vol d'essai. L’appareil commença à perdre de l’altitude environ 2 minutes après le décollage, puis s’écrasa une minute plus tard.

Le McDonnell Douglas MD-82 appartenant à la compagnie aérienne espagnole Spannair effectuait un vol entre Madrid (Espagne) et Las Palmas (îles Canaries, Espagne) avec 162 passagers et 10 membres d’équipage à bord. L’appareil s’est écrasé au décollage et à pris feu. Au total, 154 personnes ont été tuées dans l'accident, et 18 personnes ont été blessées (principalement brûlées) à des degrés divers. Le vol devait partir à 13:00. L’avion a quitté la porte d’embarquement quelques minutes plus tard, mais le décollage fatal a eu lieu environ deux heures après. Le MD-82 avait dû interrompre sa première tentative de décollage suite à des problèmes techniques : un capteur mesurant la température de l’air indiquait une température anormalement élevée alors que l’appareil était au roulage. L’équipage décida de faire demi-tour pour faire inspecter l’avion. Les équipes de maintenance ont corrigé le problème en débranchant le capteur, comme autorisé par les procédures standards (cet équipement n’est pas sur la liste des équipements obligatoires pour entreprendre un vol). Quelques minutes plus tard, l’appareil est autorisé à repartir. L'avion se dirige alors vers la piste 36L de l'aéroport de Madrid-Barajas et, cette fois-ci, commence son décollage. L’accélération sur la piste est particulièrement longue. Le MD82 parvient péniblement à prendre un peu d’altitude, puis chute rapidement sur la droite de la piste. La queue de l’appareil et le bout d'aile droite heurtent le sol en premier au niveau du bord de piste. L’appareil, hors de contrôle, glisse et rebondit au moins trois fois sur une distance de 1200 mètres dans l’herbe, puis se brise et explose. L’avion finit sa course dans un fossé près d’une rivière. Le MD82 étant au début de son vol, il était rempli de carburant, ce qui a contribué à alimenter le brasier.

L’avion effectuait le vol passager Iberia Regional 8276 entre Malaga et Melilla. L’atterrissage s’effectua sous un fort vent, et l’appareil sortit de la piste et finit sa course dans la clôture de l’aéroport en se brisant en deux. 9 passagers ont été blessés dont 2 grièvement.

L’avion effectuait un vol cargo entre Madrid et Bilboa (Espagne). A une soixantaine de kilomètres de sa destination, il s’écrasa dans la montagne de Santa Maria Vieja. Les conditions météo étaient mauvaises lors de l’accident.

L’avion s’écrasa sur une route, près de 200 mètres avant la piste de l’aéroport international de Ruiz Picasso à Málaga (Espagne). Lorsque l’avion était en final, l’équipage avait reporté aux contrôleurs de Málaga une panne du moteur gauche, et qu’ils allaient tenter un atterrissage d’urgence. L’enquête a montré que peu après la panne du moteur gauche, le copilote à coupé par erreur les deux moteurs de l’avion, perdant ainsi toute la poussée. 4 des 44 passagers ont été tués.