8 accidents d'avion du constructeur Douglas depuis 2000

Le DC-9 cargo de la compagnie USA Jet Airlines avait décollé de Hamilton (Canada) en direction de Shreveport (États-Unis) où il était arrivé quelques heures plus tard. Après une escale de 30 minutes, l’appareil re-décolla en direction de Saltillo (Mexique). L’appareil s’est écrasé durant son approche sur l’aéroport international Saltillo-Plan de Guadalupe. Le DC-9 transportait une cargaison de pièces automobile qu’il avait chargée à Hamilton et qu’il devait livrer au Mexique. Mais l’appareil s’est écrasé alors qu’il approchait sur la piste 17 de l’aéroport international Saltillo-Plan de Guadalupe. L’épave a été retrouvée à environ 1 kilomètre de la piste. Au moment de l’impact, l’avion s’est brisé et a explosé. Le pilote a été tué, et le copilote a été brûlé au second et troisième degré.

Le DC-9 de la compagnie congolaise Hewa Bora Airways (HBA) effectuait un vol passager entre Goma (Congo) et la capitale Kinshasa (Congo). L’appareil s’est écrasé après le décollage dans un marché de la banlieue de Birere qui était bondé de monde au moment de l’accident. L’appareil a eu des problèmes au moment du décollage. Le pilote a essayé de stopper son avion sur la piste mouillée, mais le DC-9 a dérapé, est sorti de piste, et s’est écrasé sur un village situé en bout de piste. Les habitants ont entendu une forte explosion, et plusieurs bâtiments ont pris feu. Une épaisse fumée se dégageait ensuite du lieu de l’accident. Le DC-9 s’est coupé en deux lors de l’impact, et le feu a pris de l’arrière. Peu après l’accident, le cockpit et la queue de l’appareil étaient toujours visibles, mais entre les deux le fuselage n’était plus qu’un amas de débris méconnaissables et carbonisés, mélange de pièces d’avion et de tôles des bâtiments du village. L’appareil a traversé la barrière qui séparait la piste du marché du village où se vendaient sucre, avocat, céréales et carburant. Le nombre de personnes à bord n’est pas encore connu précisément. Selon des rapports qui divergent, il y aurait eu 86 passagers et 8 membres d’équipage à bord de l’avion. 3 passagers auraient été tués, alors que 37 personnes ont péri au sol. On dénombre également plus d’une centaine de blessés à bord de l'avion et au sol, et d’importants dégâts au sol. La piste de Goma était en mauvais état, avec entre autres de nombreux nids de poule. De plus, l’éruption d’un volcan proche en 2002 avait recouvert de lave un partie de la piste, réduisant la longueur praticable d’un tiers, et obligeant donc les avions à décoller court.

Le McDonnell Douglas DC-9 effectuait la liaison Abuja – Port Harcourt avec 103 passagers et 7 membres d’équipage à bord. Il s’écrasa à l’atterrissage. Les conditions météorologiques n’étaient pas très favorables : un orage grondait au-dessus de Port Harcourt. L’avion serait sorti de la piste. Selon des témoins, le crash a été suivi d’une explosion puis d’un embrasement de l’appareil. 3 personnes ont survécues.

L’avion effectuait un vol cargo entre Miami (USA) et Bogota (Colombie). Il sortit de la piste durant son atterrissage à Bogota. Les conditions météo n’étaient pas très favorables, avec de la pluie. Le DC-10 serait passé dans un nid de poule avant de déraper et finir sa course après de bout de piste. L’avion a été très endommagé. Il n’y a aucune victime.

L’avion effectuait un vol cargo entre El Yopal et Mitú (Colombie), mais n’est jamais arrivé à destination. Les 3 membres d’équipage sont présumé morts.

Le McDonnell Douglas DC-9 d’Aeroméxico atterrissait à Reynosa, au Mexique, alors que de très fortes pluies liées à la tempête tropicale Keith affectaient l’aéroport. Après le toucher des roues, l’équipage ne parvint pas à arrêter l’avion sur la piste mouillée.

Le McDonnell Douglas DC-10 cargo exploité par DAS Air Cargo arrivait à Entebbe, en Ouganda, après un vol en provenance de Londres. De fortes pluies avaient affecté l’aéroport peu avant l’arrivée et la piste 35 était très mouillée. L’avion se posa loin sur la piste et poursuivit sa course sans pouvoir s’arrêter avant son extrémité.

Le McDonnell Douglas DC-8-71F exploité par Emery Worldwide Airlines venait de décoller de Sacramento-Mather, en Californie, pour un vol cargo à destination de Dayton, dans l’Ohio. Peu après l’envol, l’équipage signala de graves difficultés de contrôle en tangage et demanda à revenir immédiatement à l’aéroport.