Kirghizistan : 3 accidents d'avion depuis 2000

Le Boeing 747-400 cargo exploité par ACT Airlines (connue aussi sous le nom de MyCargo Airlines) pour le compte de Turkish Airlines avait décollé de Hong Kong (Chine) pour un vol cargo à destination d’Istanbul (Turquie). L'avion devait faire escale à Bichkek (Kirghizistan) pour refaire le plein de carburant. 4 membres de l'équipage étaient à bord. Alors qu’il était en approche sur l'aéroport de Bichkek, le Boeing 747 a dû remettre les gaz puis s’est écrasé dans un quartier résidentiel bordant l’aéroport. 39 personnes ont été tuées dans l'accident: les 4 membres d'équipage à bord et 35 personnes au sol. 8 personnes au sol ont été blessées. Du brouillard givrant et une mauvaise visibilité étaient signalés sur l'aéroport de Bichkek au moment de l'accident. Les conditions météorologiques reportées étaient du vent à 2 noeuds, une visibilité au seuil de 100 mètres (RVR 400 mètres), en milieu de piste 100 mètres (RVR 350 mètres), en fin de piste 100 mètres (RVR 400 mètres) et une visibilité verticale de 50 mètres. Les conclusions des enquêteurs indiquent que l'avion a effectué une approche ILS CATII sur la piste 26 de l’aéroport de Bishkek, de nuit et dans de mauvaises conditions de visibilité. L’appareil a franchi le seuil de la piste nettement plus haut que la procédure le demandait, et a continué de descendre en survolant toute la piste. Il a touché le sol 900 mètres après l'extrémité de la piste. L'avion a percuté la clôture en béton de l'aéroport et a terminé sa course dans le village jouxtant l’aéroport environ 1000 mètres après l’extrémité de la piste. Le Boeing 747 a détruit au passage 38 maisons et tué 35 villageois. Un incendie s’est déclaré suite au déversement de carburant. Des débris s'étendent sur une zone de 1 kilomètre. La queue de l’avion est posée à l’envers au-dessus d'un hangar, à côté d’une zone vide où une maison a été complètement détruite. L'avion a été complètement détruit.

Le Tupolev TU-134A exploité par Altyn Air (également connu comme Kyrgyzstan Altyn) avait décollé de Bishkek (Kirghizistan) pour un vol passager à destination de Osh (Kirghizistan). 82 passagers et 6 membres d’équipage étaient à bord. L’appareil s’est écrasé à l’atterrissage sur l’aéroport de Osh. 31 personnes ont été blessées. Un épais brouillard était présent au moment de l’atterrissage. Le TU-134A a touché la piste violemment, ce qui a cassé le train d’atterrissage droit. L’appareil a alors basculé sur sa droite, l’aile droite s’est brisée au contact du sol, et l’avion s’est retourné. Une fuite de carburant sur l’aile gauche a entraîné un début d’incendie, rapidement maîtrisé par les secours de l’aéroport.

Le Boeing 737-200 effectuait un vol passager entre Bishkek (Kyrgyzstan) et Téhéran (Iran). 83 passagers et 7 membres d’équipage avaient pris place bord. L’avion, appartenant à la compagnie aérienne kirghize Itek-Air, était affrété par la compagnie iranienne Iran Aseman Airlines. Il s’est écrasé quelques minutes après son décollage de l’aéroport international de Bishkek-Manas. 65 personnes ont été tuées, et 25 ont survécu à la catastrophe. Peu après le décollage, l’équipage a rapporté des problèmes techniques aux contrôleurs aériens : l’appareil venait de subir une décompression rapide, forçant l’équipage à envisager un atterrissage d’urgence. Mais le pilote n’est pas parvenu à rejoindre l’aéroport, et a été contraint de se poser dans un champ situé à quelques kilomètres de la piste. 10 minutes après son décollage, le Boeing 737 a touché violemment le sol avant de prendre feu. Les débris de l’appareil et les victimes ont été retrouvés éparpillés sur une large surface, suggérant que l’impact avec le sol a été relativement violent puis que l’avion a ensuite glissé sur une longue distance avant de s’arrêter. Itek Air est sur la liste noire des compagnies aériennes interdites de vol dans l’union européenne (à la date du 25 août 2008). Le Boeing 737-200 impliqué dans l’accident avait été construit en 1979, ce qui est plutôt vieux pour un avion de transport de passagers.