Philippines : 4 accidents d'avion depuis 2000

L'Airbus A330-300 exploité par Korean Airlines avait décollé de Séoul (Corée du Sud) pour un vol passager à destination de Cebu City (Philippines). 162 passagers et 11 membres d'équipage étaient à bord. L'avion a d’abord fait deux approches qui ont abouti à deux remises des gaz à basse altitude. L'Airbus A330 a ensuite atterri mais est sorti en bout de piste à grande vitesse et s'est immobilisé à environ 360 mètres après l'extrémité de la piste, près de la clôture de l'aéroport. L'avion a subi des dommages importants. Tous les occupants s'en sont sortis indemnes.

L’Antonov AN-12 d'ATMA Airlines faisait un vol cargo entre Mactan (Philippines) et Angeles (Philippines). L’avion était opéré par Interisland Airlines et effectuait un vol pour UPS. 6 membres d’équipage avaient pris place à bord. L’appareil s’est écrasé à environ 11 NM (20 km) au sud est de l’aéroport. 3 membres d’équipage ont été tués, et 3 autres membres d’équipage ont été blessés. Peu avant l’accident, L’équipage avait informé les contrôleurs aériens qu’un feu s’était déclaré à bord, et qu’ils allaient tenter de se poser au plus tôt. Le commandant de bord, qui a survécu, a raconté qu’un court-circuit à bord avait engendré un incendie. Dès lors, il a pris la décision d’amener l’avion au sol le plus rapidement possible. L’appareil s’est écrasé dans une rizière, près du village de Mexico dans les Philippines, et s’est brisé. L’avion s’est enflammé avant que l’ensemble des personnes à bord n’ait pu s’échapper.

L’avion décolla de la piste 31 de l’aéroport de Manila pour un vol passager vers la province nord de Laoag. Peu après le décollage, le moteur gauche de l’appareil tomba en panne. Des témoins disent avoir vu l’avion pencher sur sa gauche, puis plonger dans la baie de Manila. L’avion coula par 20 mètres de fond. Parmi les 34 personnes à bord, 19 ont été tuées.

Le Boeing 737-200 d’Air Philippines effectuait un vol passager à destination de Davao, aux Philippines. L’équipage avait été autorisé à effectuer une approche sur la piste 23. Après avoir signalé sa position à environ 7 NM de la piste, l’avion poursuivit sa descente dans une zone où le relief s’élève à proximité de l’axe d’approche.