Accident d'un BAe 146-200A d'Atlantic Airways

Le vol RC670 d’Atlantic Airways était affrété le chantier naval Aker Kværner pour transporter du personnel de Stavanger à Molde via Stord (Norvège). La liaison était effectuait un BAE 146-200. 12 passagers et 4 membres d’équipage se trouvait à bord.

Lors de son atterrissage à l’aéroport de Stord, l’avion ne parvint pas à s’arrêter sur les 1200 mètres de piste. Il sortit de la piste, tomba dans un ravin et s’enflamma. 4 personnes à bord ont été tuées. 12 autres (dont le pilote) ont survécu et n’ont été que légèrement blessées.

Les conditions météo étaient bonnes au moment de l’accident. Des témoins disent avoir entendu une explosion avant de voir de grandes flammes et de la fumée autour de l’avion.

L’enquête a montré que l’accident est dû à une panne des spoilers (ou aérofreins) à l’atterrissage. La combinaison des spoilers non déployés, de la portance de l’aile et de la piste humide a favorisé l’apparition d’une fine couche d’eau sous les roues réduisant la puissance du freinage.

Les spoilers sont de petits panneaux situés sur les ailes et qui aident au freinage en augmentant la traînée des ailes et le frottement des roues. Le BAe 146-200 est un peu différent des autres avions car il ne possède pas d’inverseur de poussée sur les moteurs. Le freinage repose donc entièrement sur les freins des roues et les spoilers (freinage aérodynamique).

L’appareil atterrissait sur la piste 33 (piste ouest de l’aéroport) au moment de l’accident. Cette piste est construite sur un fjord, au bord de falaises plongeant dans la mer : une sortie de piste à cet endroit peut facilement avoir des conséquences catastrophiques.