5 accidents d'avion du constructeur Swearingen depuis 2000

Le Swearingen SA226-TC Metro II exploité par Aeronaves TSM avait décollé de l'aéroport de Querétaro (Mexique) pour un vol d'essai. L'avion était censé revenir à l'aéroport de Querétaro après le vol. 2 membres d'équipage et trois passagers étaient à bord. L’appareil s’est écrasé peu après le décollage. Les cinq personnes à bord ont été tuées. L’appareil effectuait un vol d’essai post maintenance. Peu après le décollage, l’avion a chuté quasiment verticalement puis s’est écrasé sur une autoroute, à environ 11km au sud ouest de l’aéroport de départ. L’avion a explosé au moment de l’impact. Une vidéo prise par une caméra de surveillance permet de voir l’appareil chuter, puis, peu après, un second morceau d’avion, plus petit, tombe du ciel. Ceci est cohérent avec une rupture en vol de la structure de l'avion.

Le Swearingen SA226-TC Metro II, exploité par Air Carson, transportait du fret depuis l'aéroport international de Vancouver (Canada) vers l'aéroport de Prince George (Canada, British Columbia). Un équipage de deux pilotes était à bord. Peu après le départ, à environ 15 NM (27 km) au nord de l'aéroport, alors que l'avion volait à environ 2400 mètres au-dessus du niveau de la mer, il a brutalement perdu de l'altitude et s’est écrasé. Les deux occupants ont été tués. Les équipes de secours ont retrouvé l'épave sur un terrain escarpé et fortement boisé au sud-est de la Crown Mountain. D’autres morceaux de l’épave dont le cockpit ont été retrouvés le lendemain. Il y avait des traces de feu au niveau du la nacelle du moteur droit. La balise de détresse (ELT) était activée, mais n’a pas transmis (aucun signal n'a été reçu). L'équipage n'a pas déclaré une situation d'urgence. L'avion a chuté d'une altitude de 2.400 mètres à environ 900 mètres (hauteur à laquelle l'épave a été retrouvée) en moins de 20 secondes. Ce dernier élément, la forte dispersion de l'épave et l'absence de dommages sur le sol sont cohérents d’une rupture en vol de l’appareil, selon le Bureau d’enquête canadien (Transportation Safety Board of Canada).

Le Fairchild Swearingen SA-227AC Metro III exploité par Aerocon avait décollé de Trinidad (Bolivie), pour un vol passager à destination de Riberalta (Bolivie). 16 passagers et deux membres d’équipage avaient pris place à bord. L’appareil est sorti de piste après son atterrissage à Riberalta tuant 8 des 18 occupants. L’avion effectuait son approche sur la piste 14 de l’aéroport de Riberalta dans de forte pluie, du vent, et une faible visibilité. L’appareil s’est posé sur la piste, mais est ensuite rapidement sorti de piste, a traversé des broussailles, s’est retourné puis a pris feu. Un témoin a vu l’avion se poser plutôt vers la fin de la piste. L’épave de l’avion gît à environ 300 mètres à l’extérieur de l’aéroport. 8 passagers ont été tués dans l’accident, un pilote et un passager ont été grièvement blessés, le deuxième pilote et 7 autres passagers ont été légèrement blessés. L’aéroport de Riberalta dispose d’une piste 14/32 de 1830 mètres / 6000 ft de long.

Le Swearingen SA-227BC Metro III opéré par Manx2 avait décollé de Belfast (Angleterre) à destination de Cork (Irlande). 10 passagers et deux membres d’équipage étaient à bord. L’appareil s’est écrasé à l’atterrissage sur l’aéroport de Cork, tuant 6 occupants et blessant les 4 autres. L’équipage tenta une première approche sur la piste 17 de l’aéroport de Cork. Mais à cause d’un épais brouillard, ils remirent les gaz. Une seconde approche sur la piste 35 (donc en sens opposé) fut ensuite tentée, mais la mauvaise visibilité nécessita une fois de plus une remise des gaz. L’équipage est ensuite allé se mettre en attente près de l’aéroport, pendant une vingtaine de minutes, avant de tenter une troisième approche sur la piste 17. Alors que l’avion arrivait au sol, son nez a impacté la piste en premier. L’appareil s’est ensuite retourné sur le dos, a glissé sur la piste en déviant sur la droite. Il a terminé sa course dans la boue à côté de la piste. Au moment de l’impact, l’aile droite a été arrachée, allumant un incendie sur le moteur droit. Le déséquilibre ainsi créé a retourné l’appareil sur le toit. La partie avant de l’avion a brûlé. Les pompiers de l'aéroport sont arrivés sur place rapidement et ont réussi à éteindre le brasier moins de deux minutes après l'accident. Les deux membres d’équipage et quatre passagers ont été tués. Quatre autres passagers ont survécu.

Un Fairchild Metroliner III reliant Bamaga à Lockhart River s'est écrasé peu avant son atterrissage sur une colline embrumée près de l’aéroport. Les mauvaises conditions météorologiques pourraient être à l’origine de l’accident. Les 15 passagers et membres d’équipage ont été tués.