Afghanistan : 5 accidents d'avion depuis 2000

Le Boeing 747-400 Freighter exploité par National Air Cargo pour le compte de la US Mobility Command a décollé de Bagram (Afghanistan) pour un vol cargo à destination de Dubai Al Maktoum (Emirats Arabes Unis). 7 membres d’équipage étaient à bord. L’appareil transportait une cargaison de 5 véhicules militaires. L’avion s’est écrasé juste après le décollage, tuant les 7 personnes à bord. L’ensemble de la cargaison avait été chargée à Camp Bastion (Afghanistan), à environ 300 NM au sud ouest de Bagram. L’avion s’était posé à Bagram pour faire le plein de carburant, puis a redecollé. Quelques secondes après avoir quitté le sol, à 1200 ft, le nez du B747 s’est soudainement cabré et la vitesse a chuté. L’appareil a ensuite décroché. L’équipage n’avait alors plus aucune chance de récupérer l’appareil. L’équipage annonça sur la fréquence qu’il décrochait, probablement à cause d’un mouvement de la cargaison ayant entraîné un cabrage de l’appareil. Quelques secondes plus tard, l’appareil percuta le sol et explosa. Les 4 pilotes, 2 mécaniciens et le responsable du chargement ont été tués dans l’accident. Les enquêteurs ont conclu que l’accident a été causé par un déplacement rapide du chargement de 80 tonnes vers l’arrière de l’appareil (trois véhicules blindés et deux dragueurs de mines). Le chargement a percuté l’arrière de l’avion très violemment, au point que des morceaux de la carlingue se sont arrachés de l’avion. Le déplacement du centre de gravité de l’avion vers l’arrière et les sévères dommages à l’arrière ont rendu l’avion incontrôlable. L’appareil a cabré et a atteint une attitude en dehors de son enveloppe de vol. Il a décroché et s’est écrasé, tuant tous les occupants au moment de l’impact.

L’Ilyushin IL-76 de Silk Way Airlines effectuait un vol cargo pour l’ISAF (International Security Assistance Force) dans le cadre des opérations militaires en Afghanistan. L’appareil avait décollé de Bakou (Azerbaïdjan) pour un vol cargo à destination de la base aérienne de Bagram (Afghanistan). 9 membres d’équipage et 18 tonnes de cargo étaient à bord. L’appareil s’est écrasé alors qu’il était en approche sur Bragram. Les 9 personnes à bord ont été tuées. L’avion transportait 18 tonnes d’automobiles et de remorques. Le contact radar a été perdu avec l’IL 76 alors que l’appareil effectuait son approche sur la base militaire de Bagram et passait 13000 ft (4000 mètres) en descente. Au même moment, un flash et du feu ont été observé du côté des montagnes à environ 25 km de Bagram. Aucun appel d’urgence n’a été effectué par l’équipage et aucune anomalie n’a été reporté par pendant le vol. L’épave a été retrouvée dans une région montagneuse, près de Akhshay, à une altitude de 12500 ft (3800 mètres)

L’Hercules L-100-20 (version civile du C-130), appartenant à Transafrik International, avait été affrété par National Air Cargo pour effectuer un vol cargo entre la base aérienne de Bagram (Afghanistan) et Kaboul (Afghanistan). 8 membres d’équipage étaient à bord. L’appareil a impacté une montagne près de Kaboul, tuant les 8 personnes à bord. L’avion transportait du matériel de l’OTAN. Il effectuait son vol entre Bagram et Kaboul en VFR (c'est-à-dire, suivant les règles de vol à vue). En approche sur Kaboul, l’avion s’est intégré en vent-arrière en vue de se poser sur la piste 29. La tour de contrôle lui a demandé de maintenir la séparation avec l’appareil qui le précédait. L’Hercules a prolongé la vent-arrière puis a impacté une montagne dans la région du Pol-e Charkhi. L’impact a eu lieu à environ 6 NM (11 km) au Nord-Est de l’aéroport de Kaboul, à environ 1000 ft (300 mètres) plus haut que l’aéroport, et 200 ft (60 mètres) en dessous du sommet de la montagne. Au moment du crash, il faisait une nuit noire, avec moins d’un quartier de lune. L’avion n’était pas équipé d’un système d’alerte de proximité du sol. Il y a de nombreuses montagnes dans les 25-30 km autour de Kaboul, s’élevant jusqu’à 3000 mètres d’altitude. Le sommet Gharib Ghar, à 6 NM (11 km) au Nord-Est de l’aéroport de Kaboul, s’élève à environ 2200 mètres.

L’antonov 24 opéré par Pamir Airways avait décollé de Kunduz (Afghanistan), pour un vol passager à destination de Kabul (Afghanistan). Six membres d’équipage et 38 passagers avaient pris place à bord. L’appareil s’est écrasé dans les montagnes, tuant les 44 personnes à bord. L’avion était en approche sur l’aéroport de Kabul, à environ 40 NM (73 km) de la piste, lorsqu’il a disparu des écrans radars. L’épave a été retrouvée près du col de Salang, une région très montagneuse où les sommets atteignent des altitudes d'environ 3900 mètres (13000 ft). Les conditions météos étaient très mauvaises au moment de l’accident, avec des averses de neige ou de pluie et une visibilité très faible. Ces conditions ont aussi perturbé les opérations de secours.