Brésil : 14 accidents d'avion depuis 2000

L'ATR-72-212A exploité par Voepass Linhas Aéreas avait décollé de Cascavel (Brésil) pour un vol de passagers à destination de São Paulo (Brésil). À bord se trouvaient 58 passagers et 4 membres d'équipage. Alors que l'avion entamait son approche initiale à environ FL170 (un peu plus de 5000 mètres), il a soudainement perdu le contrôle et s'est écrasé dans un quartier résidentiel de Vila Santa Fé, au Brésil. L'appareil a percuté le sol à grande vitesse et a pris feu, entraînant la mort tragique des 62 occupants. Heureusement, aucune maison n'a été touchée et aucun blessé n'a été signalé au sol.

Le Let L-410 opéré par NOAR Linhas Aéreas avait décollé de Recife (Brésil) pour un vol passager à destination de Natal (Brésil). 14 passagers et 2 membres d’équipage avaient pris place à bord. L’appareil s’est écrasé quelques minutes après son décollage, tuant les 16 personnes qui étaient à bord. Le bi-turbopropulseur a eu un problème technique immédiatement après le décollage. Moins d’une minute après avoir quitté le sol, l’appareil étant en montée initiale, l’équipage a déclaré une situation de détresse en indiquant qu’il souhaitait revenir se poser sur la piste. Deux minutes plus tard, l’équipage informa les contrôleurs qu’il ne pourrait pas atteindre la piste, et qu’il allait tenter un atterrissage forcé sur la plage de Boa Viagem. Le L-410 a été vu à ce moment en forte descente, et s’est écrasé 20 secondes plus tard. L’avion a été pulvérisé par l’impact et l’explosion qui a suivi. L’appareil s’est écrasé dans un champ près de la plage, hors des habitations, à 1 NM du bout de la piste.

L’Embraer ERJ-145 opéré par Passaredo Transportes Aereos LTDA effectuait un vol passager entre Sao Paulo Guarulhos (Brésil) et Vitoria da Conquista (Brésil). 24 passagers et 3 membres d’équipage avaient pris place à bord. L’appareil s’est écrasé lors de son atterrissage sur l’aéroport de Vitoria da Conquista. Deux passagers ont été légèrement blessés, les autres sont sortis indemnes. L’appareil a été significativement endommagé. L’avion effectuait une approche à vue sur la piste 15 de l’aéroport de Vitoria da Conquista. Mais l’Embraer a touché le sol quelques mètres avant la piste, la queue de l’avion touchant le sol en premier. Le choc a arraché le train d’atterrissage, et l’avion est devenu incontrôlable au sol. Il a glissé sur le ventre sur la piste, avant de sortir dans l’herbe sur le côté et de se stopper. Les deux moteurs ont été très endommagés. Le moteur droit a même pris feu, mais les pompiers ont rapidement maitrisé l’incendie. Le train d’atterrissage a été détruit, les ailes et le ventre de l’appareil ont été très endommagés.

L’Embraer EMB-110P1 opéré par Manaus Aerotáxi avait décollé de Coari (Brésil, dans l’Amazonie) pour un vol domestique à destination de Manaus (Brésil). 26 passagers et 2 membres d’équipage étaient à bord. Quelques instants avant d’atteindre Manaus, le commandant de bord décida de faire demi-tour à cause des mauvaises conditions météos. L’avion s’est écrasé peu de temps après, tuant 24 des occupants. Le pilote a contacté la tour de Manaus environ une heure après le départ. Il annonça qu’il souhaitait faire demi-tour vers Coari à cause des fortes chutes de pluie sur le trajet. Le contact radio avec l’appareil a été perdu peu de temps après. Il semblerait qu’un moteur soit tombé en panne, forçant le pilote à envisager un atterrissage d’urgence sur l’aéroport de Panamacapuru. Mais l’appareil n’aurait pas réussi à atteindre cet aéroport. Il s’est écrasé dans la rivière Manacapuru (entre Santo Antonio et l’île de Montecristo, à environ 80 kilomètres de Manaus). Les équipes de sauveteurs ont retrouvé 4 survivants. Les 22 autres passagers et les deux membres d’équipage ont été tués.

Le vol 3054 de TAM effectuait un vol passager entre Porto Alegre (Brésil) et São Paulo-Congonhas (Brésil). L’avion transportait 181 passagers et 6 membres d’équipage. Il s’est écrasé à l’atterrissage, tuant tous les occupants et 11 autres personnes au sol. L’Airbus A320 de Tam Lineas Aeras (la plus importante compagnie aérienne du Brésil) a dérapé sur la piste 35 de l'aéroport Congonhas, rendue glissante par la pluie, puis a traversé une autoroute très fréquentée et a fini sa course entre une station-service et un bâtiment de la TAM, où il a explosé. La vidéo de l’atterrissage montre que l’avion aurait accéléré après avoir touché la piste. D'un autre côté, la compagnie aérienne TAM a aussi expliqué que l’avion volait avec un inverseur de poussée en panne. L’A320 est autorisé à voler avec une telle panne, et peut se poser en toute sécurité. Mais le pilote doit alors garder en mémoire que sa puissance de freinage est réduite.

Le vol GOL 1907 avait décollé de la ville de Manaus (Brésil) à 15:35 pour un vol passager à destination de la capitale Brasilia puis Rio de Janeiro. L’appareil devait arriver à Brasilia à 18:12. A 16:48, alors que l’avion était en croisière au FL370 (37000 ft – 11300m), le contact radar a été perdu. Le Boeing 737-800 de la compagnie à bas coût GOL est entré en collision avec un petit jet d’affaire en plein vol. Les dégâts ont fait plonger le Boeing qui a ensuite violemment percuté le sol. La faible surface de la zone de l’accident laisse supposer que la chute était quasi-verticale. Les débris de l’appareil ont été retrouvés dans un ranch de bétails à 1750 km au Nord de Sao Paulo. La zone très difficile d’accès est située en pleine jungle amazonienne, dans l’état de Para. Les 149 passagers et 6 membres d’équipage ont été tués. Immédiatement après l’accident, 5 avions militaires effectuèrent des recherches pendant plusieurs heures pour localiser l’épave, sans succès. Le lendemain, 8 avions et 5 hélicoptères ont été mobilisés et ont finalement localisé l’épave. Le petit jet d’affaire impliqué dans la collision, un Embraer 135 Legacy 600, a effectué un atterrissage d’urgence sur un aérodrome militaire à Cachimbo. Aucun des 7 occupants n’a été blessé. Le pilot rapporta avoir vu "une grande ombre venant de nulle part" passant à côté de son avion, touchant son aile et l’obligeant à se poser en urgence. Le jet d’affaires volait à une mauvaise altitude lorsqu’il a percuté le Boeing 737. Les deux avions étaient à 37000 ft. L’Embraer, qui volait vers le Nord en direction de Manaus, aurait dû se trouver à une altitude paire, comme 36 (pour 36000 ft) ou 38000 ft. De plus, les enquêteurs pensent que les deux pilotes du jet d’affaire aurait coupé le transpondeur de leur appareil. Cette manœuvre illégale aurait eu pour conséquence de rendre le système anticollision de l’avion inefficace. En effet, le transpondeur est un système qui permet de transmettre la position de l’avion aux autres avions et aux contrôleurs aériens. Il reçoit également les informations de positions des autres avions pour les transmettre au TCAS (Traffic Collision Avoidance System – Système permettant d’éviter les collisions en vol). Si le transpondeur est éteint, le TCAS n’est plus capable de détecter les avions menaçants et de fournir les ordres d’évitement appropriés. Les pilotes démentent avoir coupé le transpondeur, et disent qu’ils croyaient le système en parfait état de marche avant la collision. Le transpondeur serait peut-être tombé en panne.

Un petit bimoteur LET-410 appartenant à la compagnie locale Team Airline s’est écrasé dans les montagnes de l’état de Rio de Janeiro (Brésil), tuant les 17 passagers et 2 membres d’équipage à bord. L’avion était parti de Macae (la base de l’état de Rio de Janeiro pour des opérations offshore d’extraction du pétrole) pour un vol de 40 minutes à destination de la ville Rio de Janeiro (située à 160 kilomètres au sud-est). Il s’écrasa 20 minutes après le décollage dans une région montagneuse entre Saquarema et Rio Bonito. Il n’a pas été reporté de conditions météorologiques difficiles au moment de l’accident. L’avion, pouvant transporter 19 passagers et 2 membres d’équipage, avait au moins 5 ans, et venait d’être révisé. Il avait également été inspecté par les Autorités de l’Aviation Civile. Les médias locaux rapportent que des témoins auraient entendu une explosion après avoir vu l’avion voler extrêmement bas.

L’avion effectuait un vol passager local entre Tefé et Manaus (Brésil). Il s’écrasa dans l’Amazonie à 15 kilomètres de l’aéroport de Manaus. L’avion était en phase final d’approche. Les secours ont mis 6 heures pour localiser l’épave.

L'avion effectuait le vol passager Gol 1756 entre São Paulo et Porto Alegre via Navegantes. Durant l’atterrissage sur la piste 25 de Navegantes, le Boeing 737 sortit de la piste et percuta un mur de brique avant de s’arrêter. Il n’y a aucune victime parmi les 149 personnes à bord.

L’avion effectuait un vol passager entre Belém et Manaus. Il s’écrasa sur la piste lors d’un atterrissage dans de mauvaises conditions météo à Rio Branco. Le Boeing dérapa sur 2000 ft (600 mètres) et s’arrêta dans l’herbe à côté de la piste. L’avion a été très endommagé, mais on de dénombre que de légères blessures parmi les 87 passagers et 6 membres d’équipage.

L’avion effectuait un vol cargo (transport de courrier) entre São Paulo et Londrina. 20 minutes après son décollage, l’appareil s’écrasa dans un champ. Les 2 membres d’équipage ont été tués.

L’avion effectuait un vol passager entre Cruzeiro do Sul et Rio Branco. Il s’écrasa à un peu moins de 2 kilomètres de la piste de Rio Branco, alors qu’il était en approche. Les conditions météo étaient mauvaises, et un cisaillement de vent est probablement à l’origine de l’accident. Parmi les 31 occupants de l’appareil, 23 ont été tués.

L’avion effectuait un vol passager entre São Paulo et Campo Grande. Il s’écrasa dans le champ d’une ferme près du village d’Aracatuba, à 500 kilomètres au nord de São Paulo. L’équipage signala une fuite de carburant, et du se poser en catastrophe lorsque les réservoirs furent vides. Aucune des 28 personnes à bord n’a eu de blessure majeure, mais l’avion a été détruit.

Le Boeing 737 effectuait un vol passager à destination de Salgado Filho Int'l Airport (Brésil). Un violent orage sévissait au-dessus de l’aéroport pendant l’atterrissage. L’avion se posa sur la piste 29, dérapa et sortit de la piste. 20 des 111 occupants ont été blessés, la plupart lors de l’évacuation de l’appareil.