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Avions commerciaux

FlyBe_DHC8 23 février 2017 – Amsterdam – Le de Havilland Dash 8-400 exploité par FlyBe effectuait un vol depuis Edimbourg (Ecosse) vers Amsterdam (Pays-Bas) avec 59 personnes à bord. L’appareil a tenté de se poser à Amsterdam avec de forts vents atteignant en rafales 85 km/h (46 kts). Le vent était 20° de travers. L’appareil s’est posé violement sur son train d’atterrissage droit, brisant ce dernier. Aucun occupant n’a été blessé, mais l’avion a été sérieusement endommagé.
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B727_aerosucre1 Puerto Carreño, Colombie - 20 décembre 2016 - Ce Boeing 727-200F cargo exploité par Aerosucre Colombia devait effectuer un vol cargo entre Puerto Carreño et la capitale de Colombie Bogota. L'avion n'a pas réussi à décoller avant le seuil de la piste, arracha la clôture de l’aéroport et manqua de percuter des personnes sur la route en bout de piste. Le Boeing s’est finalement élevé de quelques centaines de mètres, puis a perdu de l’altitude et s’est écrasé 3 minutes après son décollage. Parmi les 6 membres d'équipage à bord, 5 ont été tués, et un a survécu.
Cliquez ci-après pour davantage d'information sur cet accident d'un Boeing 727 d'Aerosucre Colombia en Colombie.
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FedEx_MD10_FL Accident d’un MD10 cargo de FedEx à l’atterrissage à Fort Lauderdale (Etats-Unis, Floride) le 28 octobre 2016. Au moment où l’appareil se pose, le train principal gauche s’affaisse. L’appareil est entraîné sur la gauche et sort de piste à faible vitesse. Le moteur gauche et l’aile gauche raclent le sol, du carburant fuit et le moteur gauche s’enflamme. Peu après une explosion dévaste la zone du moteur. Les deux membres d’équipage, seuls à bord, ont réussi à évacuer l’appareil sans blessure.
Cliquez ci-après pour plus de détails sur cet évènement.
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B737_Prague Pragues – 4 octobre 2016 - Ce Boeing 737-400 exploité par Air Horizont a failli s’écraser en se posant à Prague (République Tchèque). L’appareil qui effectuait un vol passager au départ Naples (Italie) a tenté un atterrissage à Prague avec un fort vent de travers soufflant en rafales à 26 kts. Au moment de l’arrondi, une rafale a déstabilisé l’appareil, le faisant s'incliner dangereusement à droite puis à gauche. L’équipage a remis les gaz juste avant la catastrophe.
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L410_flare Une manœuvre clé pour réussir un atterrissage est l’arrondi. Il s’agit, lorsque l’on est à quelques mètres du sol, d’augmenter un peu l’assiette de l’avion de manière à réduire le taux de descente et casser la vitesse et à présenter l’avion dans une bonne position pour le contact avec le sol. L’avion viendra alors se poser en douceur sur la piste.
Cette vidéo montre ce qui se passe lorsque cette manœuvre est mal réalisée. Ce Let 410 a complètement manqué son arrondi : le pilote ne cabre pas sa machine avant de toucher le sol. Heureusement, il n’y a pas eu de blessé à bord, mais l’appareil a été un peu endommagé. Le pilote aurait du remettre les gaz après le premier rebond et retenter un atterrissage plus propre.
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A320_turkish 25 Avril 2015 - Cet A320-200 exploité par Turkish Airlines effectuant le vol Milan (Italie) – Istanbul (Turquie) avec 97 passagers s’est posé sur l'aéroport d'Istanbul Ataturk, mais s’est incliné à droite juste avant l'atterrissage faisant racler le moteur droit et l'aile contre la piste. Le train d’atterrissage droit a également subi un choc important. L'équipage a remis les gaz. Le moteur droit ne fonctionnait plus. L’avion est revenu se poser, mais le train principal droit s’est affaissé, l'avion a glissé sur son moteur droit ce qui généra des étincelles à l’arrière du moteur. Il est ensuite sorti de piste et a pivoté à 180°. L’A320 a été évacué. Personne n'a été blessé, mais l'avion a subi des dommages importants.
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ATR72_trans Taipei (Taiwan) – 4 février 2015 – L’ATR-72-600 exploité par TransAsia décolle de Taipei avec 58 personnes à bord. Dans la minute qui suivie le décollage, le moteur droit tombe en panne, mais l’équipage coupe le moteur gauche. Aucun des deux moteurs ne pouvait donc fournir de la traction à l’avion. L’équipage déclare une situation d’urgence. L’appareil perd de l’altitude, percute une voiture sur un viaduc avec son aile gauche, puis s’écrase dans la rivière Keelung. 15 occupants sont blessés, 43 sont tués. Les deux personnes à bord de la voiture ont été légèrement blessées.
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B767_wind Atterrissage mouvementé d’un Boeing 767 sur l’aéroport de Birmingham (Angleterre) balayé par des vents violents. Des rafales de travers jusqu’à 60 km/h ont été enregistrées.
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B777_Asiana_vid 6 juillet 2013 - Aéroport de San Francisco (Etats-Unis) - Le Boeing 777-200 exploité par Asiana Airline avait décollé de Séoul (Corée du Sud) pour un vol passager à destination de San Francisco (Etats-Unis, Californie). 291 passagers et 16 membres d’équipage avaient pris place à bord. Durant l’atterrissage, l’appareil a touché le sol avant la piste et a impacté la bordure séparant la piste de la baie de San Francisco. Le nombre de victimes s’élèvent à 3 morts, 10 blessés graves et 120 blessés légers. Le reste des occupants est indemne.
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B747F_NAC 29 avril 2013 - Bagram (Afghanistan) - Le Boeing 747-400 Freighter exploité par National Air Cargo pour le compte de la US Mobility Command a décollé de Bagram (Afghanistan) pour un vol cargo à destination de Dubai Al Maktoum (Emirats Arabes Unis). 7 membres d’équipage étaient à bord. L’appareil transportait une cargaison de 5 véhicules militaires. L’avion a décroché puis s’est écrasé juste après le décollage, tuant les 7 personnes à bord.
Un conducteur circulant sur une route proche de l’aéroport de Bagram a filmé avec sa caméra de voiture le Boeing 747 en montée, puis décrochant et s’écrasant.
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TU204_Red 29 décembre 2012 – Moscou (Russie) - Beaucoup de chance pour cette voiture qui percute un Tupolev 204 s’écrasant sur l’autoroute.
La voiture circulait sur l’autoroute en bordure de l’aéroport lorsque le TU204 est sorti de piste, s’est brisé et a terminé sa course sur l’autoroute. Le TU-204 exploité par Red Wings effectuait un vol de positionnement au départ de Pardubice (République Tchèque) et à destination de Moscou (Russie). 8 membres d’équipage avait pris place à bord. Mais lors de l’atterrissage à Moscou, l’équipage n’a pas réussi à stopper l’avion avant le bout de piste. 5 membres d’équipage ont été tués, et les 3 autres ont été grièvement blessés. Le conducteur de la voiture est indemne.
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ANA_B767 20 juin 2012 – Ce Boeing 767-300 de All Nippon Airways (ANA) effectuait un vol entre Beijing (Chine) et Tokyo (Japon). 193 personnes étaient à bord. L’appareil a manqué son atterrissage sur l’aéroport de Tokyo : l’avion a rebondit, puis a retouché le sol avec le train avant en premier. Le Boeing 767 a ensuite roulé jusqu’au parking.
Il n’y a pas eu de blessé, mais l’avion a été gravement endommagé : le fuselage a été plié en de nombreux endroits.
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B767_LOT 1er Novembre 2011 – Ce Boeing 767-35DER de LOT s’est posé sur le ventre à l’aéroport de Varsovie (Pologne). L’avion transportait 230 passagers. Personne n’a été blessé.
L’appareil était en provenance de Newark (Etats-Unis). Pendant le vol, l’avion a eu une panne d’un circuit hydraulique. Lors de son approche sur la piste 33 de l’aéroport de Varsovie, l’équipage réussit a déployer les volets, mais ne parvint pas à sortir le train. L’équipage se mis donc en attente a 2750 ft, mais ne parvint pas à corriger la situation. Le commandant de bord décida alors de se poser sur le ventre.
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727_runway Ce Boeing 727 de la compagnie africaine CAA cargo a décollé à une masse trop élevée compte tenu de la longueur de piste disponible.
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Il18_aborted Cet Ilyushin IL-18 Coot de DHL effectuait un décollage sur la piste de Cabinda (Angola), longue de 8202 ft (2500 mètres). Mais un problème technique l’oblige à interrompre le décollage. La piste n’est pas assez longue pour arrêter l’appareil.
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B767_hijack Ce Boeing 767-260ER de Ethiopian Airlines avait décollé le 23 novembre 1996 de Addis Ababa (Ethiopie), pour un vol vers Nairobi (Kenya), avec 172 passagers et membres d’équipage à bord. Trois pirates de l’air éthiopiens, cherchant l’asile politique en Australie, ont détourné l’avion. Les pirates ont demandé au pilote de voler vers l’Australie, malgré que le pilote tentait désespérément d’expliquer qu’il n’y avait pas assez de carburant dans l’avion pour faire le quart du trajet. Mais les pirates ne le croyaient pas. Le pilote a alors rusé en mettant le cap vers les Comores.
En approchant des Comores, l’avion s’est retrouvé à court de carburant. L’équipage se battant avec les pirates n’a pas pu tenter un atterrissage sur l’aéroport des Comores, et a du se résoudre à amerrir à 500 mètres des côtes. Le moteur gauche et le bout d’aile gauche ont impacté l’eau en premier, mais le moteur a ensuite percuté un récif de corail, ralentissant brutalement l’avion sur le côté gauche : l’avion s’est retourné et s’est brisé en plusieurs morceaux.
122 des 172 personnes à bord ont été tuées, dont les trois pirates. Les 50 autres personnes ont survécu avec divers degrés de blessures.
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A380_AF 11 avril 2011 – Aéroport John F. Kennedy à New York (Etats-Unis) – L’aile gauche d’un A380 d’Air France qui était en train de rouler en vu de décoller pour Paris (France) a percuté le plan horizontal gauche d’un CRJ-700 de Comair qui était en train de rouler vers la porte de débarquement. Il y avait 485 passagers et 25 membres d’équipage à bord de l’A380, et 52 passagers et 4 membres d’équipage à bord du CRJ-700. Personne n’a été blessé. Les deux avions ont été retirés du service pour réparations.
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F100_belly 14 septembre 2009 - Le Fokker 100 de ContactAir (compagnie appartenant à Lufthansa) effectuait un vol entre Berlin et Stuttgart, avec 73 passagers et membres d’équipage. Mais en approche sur Stuttgart, l’équipage de pouvait que partiellement sortir le train d’atterrissage. Après avoir tourné 90 minutes pour brûler son kérosène et essayer de résoudre le problème, l’équipage a du se résoudre à poser sur le ventre. La piste avait été recouverte de mousse pour minimiser les risques d’incendie. Les passagers ont été évacués par les toboggans, et seulement 1 personne a été légèrement blessée.
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A300_afg Kabul, Afghanistan, 27 septembre 2003 – Atterrissage tumultueux d’un Airbus A300 d’Ariana Afghan suite à un problème sur le train d’atterrissage avant survenu un peu plus tôt au décollage.
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DC9_A319 10 mai 2005 - Peu après le décollage, l’équipage du DC-9-51 signala une perte de fluide hydraulique dans le circuit droit. L’équipage poursuivit le vol et se posa sur l’aéroport international de Minneapolis (Etats-Unis). Pendant le taxi vers le parking, l’équipage signal une perte total du contrôle de la direction et du freinage de l’avion. Le DC-9 rentra en collision avec un A319 de Northwest qui était en train d’être poussé. Le pilote et le copilote du DC-9 ont été gravement blessés, alors que les passagers des deux appareils sont tous indemnes.
Photos après la collision ici.
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B707_Sudan Les cameras de surveillance de l’aéroport de Sharjah (Emirats Arabes Unis) ont filmé l’accident du Boeing 707 opéré par Sudan Airways le 21 octobre 2009. La vidéo permet de voir qu’une quinzaine de secondes après le décollage, un objet non identifié tombe de l’avion. Une quinzaine de seconde plus tard, on voit l’avion faire un virage serré sur la droite, piquer vers le sol et s’écraser. Aucun des 6 occupants à bord n’a survécu.
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london_city Vidéo d’un atterrissage très violent d’un BAe-146 de Swiss a l’aéroport de London City.

L’aéroport de London City dispose d’une seule piste très courte, et l’approche se fait avec une pente inhabituellement élevée. L’atterrissage sur cet aéroport est donc relativement difficile, d’autant plus que ce jour là, un fort vent de travers soufflait. Normalement, quand l’approche ne semble pas très bonne, le pilote doit remettre les gaz. Mais ce jour là, le pilote a préféré continuer son approche.
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Tarom_737 123 passagers et membres d’équipage avaient pris place à bord de ce Boeing 737-300 opéré par Tarom. La visibilité est faible à cause d’un épais brouillard. Alors que l’appareil est en pleine accélération pour décoller, il percute un véhicule de maintenance sur la piste à une vitesse de 90 kts (165 km/h). Le moteur gauche et le train gauche encaissent le choc de plein fouet, et l’avion, incontrôlable, part dans l’herbe à gauche de la piste. Il termine sa course à 137 mètre du centre de la piste. Par chance, il n’y aura aucune victime.

Cette vidéo montre l’accident vu de l’intérieur de l’appareil, puis des images de l’avion après l’accident.
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Fd_MD11_vid Vidéo de l’accident d’un MD-11 cargo de FedEx le 23 mars 2009 à Tokyo (Japon). L’appareil manque complètement son atterrissage suite probablement à un cisaillement de vent, et explose. Les conséquences sont catastrophiques avec la mort des deux membres d’équipage qui étaient à bord.
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A320_US_Air Vidéo de l’amerrissage de l’A320 de US Airways dans la rivière Hudson à New York, le 15 janvier 2009. L’appareil est entré en collision avec des oies quelques minutes après le décollage. Les deux moteurs endommagés ne délivraient plus suffisamment de puissance et l’équipage prit la décision d’amerrir. Les 155 personnes à bord ont survécu.
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Spanair_MD82_v Vidéo du crash du MD-82 de Spanair, à Madrid (Espagne), le 20 août 2008. La vidéo a été prise par les services de l’aéroport. Elle montre le MD82 accélérant sur la piste pour décoller. L’appareil quitte brièvement le sol avant de retomber et s’écraser dans un nuage de poussière et puis l’avion explose en une boule de feu. 154 personnes ont été tuées, et 18 personnes ont été blessées.
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SAA_lusaka Décembre 2007 - Ce Boeing 737-700 appartenant à la compagnie aérienne SAA était en train de rouler sur l’aéroport international de Lusaka (Zambie) lorsque le bout de l’aile entra en collision avec un véhicule stationné sur le tarmac. Pas de blessé, mais le choc renversa le véhicule et endommagea l’aile de l’avion. La vidéo a été filmée par un passager installé à bord.
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JBU_train Le 21 septembre 2005, le vol 292 de Jet Blue Airlines effectué par un Airbus A320 a fait un atterrissage d’urgence à l’aéroport international de Los Angeles (Etats-Unis, Californie) avec le train d’atterrissage avant bloqué à 90 degrés. Aucun des 8 membres d’équipage et 140 passagers n’a été blessés dans cette atterrissage spectaculaire.
Avant l’atterrissage, le pilote avait volé plusieurs heures pour brûler du carburant et s’alléger. Pendant ce temps, les hôtesses ont vidé les 3 premières rangées de sièges et mis le plus de bagages possible à l’arrière de l’appareil pour reculer de centre de gravité. L’appareil toucha le sol à 120 kts (222 km/h) et le pilote essaya de maintenir de train avant en l’air le plus longtemps possible. Lorsque ce dernier toucha le sol, une gerbe d’étincelles et des flammes jaillirent, mais heureusement, aucun feu ne se déclara à bord.
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A320_HH Un Airbus A320 de la compagnie aérienne allemande Lufthansa a manqué de peu de s’écraser le 1er mars 2008 à Hambourg (Allemagne). L’appareil en provenance de Munich avec 131 passagers à bord a du affronter un fort vent de travers à l’atterrissage. Dans cette situation, le pilote approche en crabe et décrabe l’appareil juste avant de toucher la piste. Au moment du décrabage, il doit également mettre le « manche au vent » pour éviter de s’incliner dangereusement. Cette dernière action a été mal dosée et le bout de l’aile gauche de l’appareil a heurté la piste. Le pilote a remis les gaz puis a réussi à se poser lors de sa seconde tentative. Mais l’avion a été endommagé. Photos ici.
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MD80 En 1982, ce McDonnell Douglas MD80 effectuait un vol d’essai sur la base aérienne d’Edwards au Etats-Unis (Californie). Mais l’appareil s'est présenté pour atterrir avec une vitesse de descente trop importante. Les 7 membres d’équipage ont survécu.
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DC9_wind Ce DC-8 approche dans des conditions de forts vents. Il s’apprête à toucher la piste lorsqu’un cisaillement de vent fait plonger l’avion vers le sol.
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B707_FIA Ce Boeing 707 cargo appartenant à First International Airways s’est écrasé le 16 janvier 1997 à l’aéroport de Kananga (Congo). L’avion toucha la piste violement et le train principal gauche se brisa. L’avion est ensuite sorti de piste et a pris feu. Il n’y eu aucune victime.
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SAS_denmark Vidéo spectaculaire d’un DHC-8 appartenant à SAS commuter. Juste après l’atterrissage, le train droit de l’appareil se brise. L’aile et l’hélice droite percutent la piste, laissant jaillirent des flammes. Puis l’avion dérape à droite et termine sa course dans l’herbe. Personne n’a été blessé.
L’accident s’est produit le 9 septembre 2007 à l’aéroport d’Aalborg (Danemark).
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china_explo Aéroport d’Okinawa, Japon, 20 août 2007 - Alors que les passagers de ce Boeing 737-800 de China Airlines s’apprêtent à débarquer, l’avion s’enflamme brusquement. Les passagers sont immédiatement évacués. Le dernier passager vient tout juste de sortir lorsque l’avion explose.
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hit_runway Cette vidéo a été prise à bord d’un avion qui devait atterrir à Berne en Suisse. Des vents forts soufflaient. Alors que l’avion s’apprêtait à se poser, un cisaillement de vent propulsa l’avion vers le sol, entraînant un contact violent avec la piste. L’équipage a du remettre les gaz.
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DHC8_ANA Un Bombardier Dash 8 Q400 de la compagnie All Nippon Airways (ANA) avec 56 passagers à bord a dû effectuer un atterrissage d’urgence le 13 mars 2007 sur l’aéroport de Kochi (Japon) car son train d’atterrissage avant ne pouvait pas sortir. L’avion s’est maintenu sur les roues du train principal le plus longtemps possible avant de basculer sur le nez. Personne n’a été blessé.
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TU134_rny Le 10 juillet 2006, un Tupolev TU134 s’élance sur la piste de la base aérienne de Gvardeyskoye (Ukraine) lorsque le moteur n°1 prend feu (probablement suite à un impact d’oiseau). Le décollage est interrompu, et le pilote freine, mais l'avion est trop rapide et n'a plus assez de piste pour s'arrêter. Miraculeusement, il n'y a que 3 blessés parmi les 20 occupants.
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A330_engine Zurich, 2001 - Cet A330 vient de décoller lorsqu'une flamme sort du son moteur gauche. L'avion vacille, puis continue son vol. Ce phénomène connu en aéronautique survient lorsque la combustion du kérosène ne peut plus se faire à l’intérieur du moteur (pas assez d’oxygène, ingestion d’eau, …). Le moteur peut s’éteindre, et doit ensuite être redémarré en vol.
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tu154_ukr Le 22 août 2006, un Tupolev TU154 de la compagnie Pulkovo Airlines traverse une zone orageuse au dessus de l’Ukraine. Quelques minutes plus tard l’appareil s’écrase. Des témoins ont pu filmer le crash avec un téléphone portable.
Cliquez ci-après pour plus de détails sur cet accident.
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concorde_cr Crash du Concorde - Le 25 juillet 2000, le Concorde immatriculé F-BTSC exploité par la compagnie Air France décolle de Paris Charles de Gaulle pour effectuer un vol à destination de New York. L’appareil s’enflamme sous l’aile gauche durant le décollage. Quelques secondes après avoir quitté le sol, l’avion perd de la poussée sur les deux moteurs gauche et s’écrase sur un hôtel. Les 109 personnes à bord sont tuées, ainsi que 4 personnes au sol.
Cliquez ci-après pour connaître les conclusions de l’enquête et les retranscriptions des boites noires.
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singapore Le 31 octobre 2000, ce Boeing 747-400 de Singapore Airlines s’écrase sur l’aéroport international de Chiang Kai-Shek (CKS Airport) à Tao-Yuan (Taiwan, Chine) alors qu’il tentait de décoller sur une piste en travaux, sous les pluies torrentielles du Typhon “Xangsane”. 83 des 179 personnes à bord ont été tuées. Cette vidéo filmée par un passager dans un avion proche montre le B747 en feu juste après l’accident.
Cliquez ci-après pour connaître les conclusions de l’enquête sur cet accident.
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pentagone Attentats du 11 septembre 2001 – Vidéo enregistrée par les caméras de surveillance du Pentagone (Washington) lors du crash du Boeing 757 d’American Airlines sur le bâtiment. L’appareil avait été détourné quelques minutes avant. Les 64 personnes à bord ont été tuées, ainsi que de nombreuses autres dans la section du Pentagone touché.
Cliquez ci-après pour des détails sur les 4 avions détournés lors des Attentats du 11 septembre 2001.
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wtc_2nd Attentats du 11 septembre 2001 – Compilation de vidéos du second avion détourné (un Boeing 767 de United Airlines) qui s’est écrasé sur le World Trade Center à New York. Les 65 personnes à bord ont été tuées, ainsi que de nombreuses autres dans la tour percutée.
Cliquez ci-après pour des détails sur les 4 avions détournés lors des Attentats du 11 septembre 2001.
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wtc_1st Attentats du 11 septembre 2001 – Vidéo du premier avion détourné (un Boeing 767 d’American Airlines) qui s’est écrasé sur le World Trade Center à New York. Les 92 personnes à bord ont été tuées, ainsi que de nombreuses autres dans la tour percutée.
Cliquez ci-après pour des détails sur les 4 avions détournés lors des Attentats du 11 septembre 2001.
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B747_tw Le 7 juin 2006, alors que ce Boeing 747-200F cargo est en train de décoller de l'aéroport de Rionegro/Medellín-José María Córdova (Colombie), un de ses 4 moteurs tombe en panne. Le Jumbo, appartenant à Tradewinds International Airlines, interrompt immédiatement son décollage et freine. Mais le sol est mouillé à cause d'une pluie battante, et le B747 n'arrive pas à s'arrêter avant le bout de la piste. Il parcourt 150 mètres dans l'herbe, subissant d'importants dommages. Les 5 membres d'équipage sont indemnes. La scène a été filmée par les caméras de l'aéroport.
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dhl_A300_v Le 22 novembre 2003, cet Airbus A300B4 cargo a été touché par un missile sol-air peu après son décollage. L’aile gauche est endommagée et les trois circuits hydrauliques sont perdus. Finalement, l’équipage arriva à piloter et poser l’avion en modulant la poussée sur les deux moteurs. On ne dénombre que des blessures légères parmi les 3 membres d’équipage.
La vidéo est filmée par l’armée iraquienne, qui revendique le tir du missile ayant touché l’avion.
Cliquez sur ce lien pour plus d’information : A300 DHL touché par un missile en Irak (2003).
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737gear Le Boeing 737 de Piedmont airlines effectuait la liaison Washington - Charlotte avec 106 passagers et membres d’équipage à bord, lorsque l’équipage s’aperçut qu’il ne pouvait pas sortir le train principal gauche. L’avion a alors été dérouté vers Greensboro pour un atterrissage d’urgence. L’équipage amena l’avion sur la piste aussi lentement que possible, et réussit à poser l’appareil lors de la seconde tentative. Personne n’a été blessé.
Les enquêteurs ont découvert que des blocs de gomme avaient été laissés dans la cage du train principal gauche, empêchant celui-ci de sortir.
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B747_land L'approche sur l'ancien aéroport d'Hong-Kong Kai-Tak est périlleuse, même pour ce Boeing 747. Surtout un jour où le vent de travers est fort. Conformément à la procédure en cas de fort vent de travers, le B747 approche en "crabe" et redresse juste avant de poser les roues. Cela donne une vidéo impressionnante.
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foudre Vidéo d'un avion frappé par la foudre.
En moyenne, un avion est frappé par la foudre 1 fois par an. Heureusement, les conséquences d'un tel impact sont mineures, principalement grâce à l'effet cage de Faraday de l'avion. L'énergie de la foudre est répartie sur l'ensemble de la structure de l'avion. Les passagers sont protégés, mais il arrive cependant que les pilotes soient aveuglés quelques secondes par le flash.
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747_test Pour simuler l'effet d'une bombe qui exploserait à haute altitude, un explosif (200 grammes de Semtex) a été placé dans ce Boeing 747. L'avion était pressurisé pour simuler les écarts de pression qui s'exercerait à 30 000 ft (9200 mètres).
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AZA_herbe Atterrissage mouvementé d'un MD-11 d'Alitalia : un fort vent a écarté l'avion de l'axe de la piste. Heureusement, il n'y a pas de victime.
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ua232 Le 19 juillet 1989, ce DC-10 de United Airline s’écrase à l’aéroport de Sioux City, dans l’Iowa aux Etats-unis.
Un peu plus tôt, en plein vol, le fan du moteur de queue de l’avion, fragilisé par des fissures de fatigue, explose. Les débris traversent l’enveloppe du moteur, pénètrent dans la carlingue et perforent les trois circuits hydrauliques du DC-10. Les commandes de l’avion ne répondent donc plus, mais l’équipage parvient tant bien que mal à diriger l’appareil vers un aéroport en jouant sur la poussée sur les deux moteurs restants.
Au moment de l’atterrissage, l’aile droite plonge et le nez de l’avion pique. Le bout de l’aile droite touche la piste, l’avion dérape sur la droite, prend feu et se retourne. 184 personnes ont survécues, 112 ont été tuées.
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MD11typhon Le 22 août 1999, un MD-11 de China Airlines s'écrase lors d'un atterrissage dans un Typhon à Hong Kong : juste avant le toucher des roues, l'avion s'est incliné sur la droite et le bout de l'aile a touché la piste. L'avion s'est retourné puis s'est arrêté sur le dos. Un feu s'est immédiatement déclaré à l'arrière de l'appareil. Parmi les 315 personnes à bord, 3 ont été tuées.
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