10 accidents d'avion du constructeur Beechcraft depuis 2000

Le Beechcraft 1900D exploité par Searca pour Satena avait décollé de Cúcuta (Colombie) pour un vol régulier de passagers à destination d'Ocaña (Colombie). 13 passagers et 2 membres d'équipage se trouvaient à bord. Alors que l'appareil approchait de sa destination, il a percuté une zone montagneuse près de La Playa de Belén, dans le département de Norte de Santander. Les 15 occupants ont été tués et l'avion a été détruit.

Le Beechcraft 1900D exploité par Eagle Aviation pour Light Air Services effectuait un vol affrété au départ de l'aérodrome pétrolier d'Unity State (Soudan du Sud) à destination de Juba (Soudan du Sud). L'appareil transportait des employés du secteur pétrolier. 19 passagers et 2 membres d'équipage étaient à bord. Peu après le décollage, l'avion s'est écrasé à proximité de l'aérodrome. Vingt occupants ont été tués et une personne a survécu (un des deux membres d'équipage) avec de graves blessures.

Le Beechcraft 1900C exploité par Aeropanamericano avait décollé de l'aéroport d’affaire de Miami, Floride, États-Unis, pour un vol ferry à destination de l'aéroport international de Providenciales, îles Turques-et-Caïques. Deux membres d’équipage et deux passagers étaient à bord. L'avion a été détruit lors de collision avec le sol, à la suite d'une perte de puissance d’un moteur pendant la montée initiale. Les quatre personnes à bord ont été tuées. L’avion sortait d’une visite de maintenance à Miami et devait rentrer au Venezuela. Le Beechcraft 1900C est un avion de 21 places propulsé par deux turbopropulseurs de 1100 chevaux chacun, équipé d’une hélice à quatre pales. L'examen des dossiers de maintenance a révélé que l'hélice du moteur gauche devait être entièrement révisée. Elle a été enlevée puis remplacée par une hélice révisée juste avant le vol. L’appareil effectuait donc son premier vol suite au remplacement de cette hélice gauche. Peu après le décollage, l'un des pilotes a signalé une panne de moteur aux contrôleurs aériens. Le contrôleur a demandé au pilote s’il souhaitait revenir à l'aéroport et le pilote a répondu affirmativement. Le contrôleur a ensuite proposé à l’équipage de faire un virage à 180 degrés pour revenir se poser sur la piste 9R, à contre QFU, mais le pilote a demandé de faire un tour de piste pour atterrir sur la piste 27L, ce qui a été approuvé le contrôleur. Puis l'avion a rapidement perdu de l’altitude, a percuté un poteau électrique et s‘est écrasé à environ 3 kilomètres à l'ouest de la piste. Le Beechcraft 1900C a ensuite été détruit par le feu. Des témoins ont vu l'avion voler à basse altitude, avec l'aile gauche vers le bas et l'hélice gauche tournant plus lentement que l'hélice droite, juste avant que l'avion ne percute le poteau électrique. L'avion a terminé sa course dans un champ contre plusieurs arbres. Les premiers débris ont été observés près du poteau électrique sectionné, laissant supposer que l’appareil a percuté le poteau avec l’aile gauche. Le champ de débris s’étend sur environ 75 mètres.

Le Beechcraft 1900C de la compagnie JS Air effectuait un vol passager entre Karachi (Pakistan) et Bhit (Pakistan). 17 passagers et 4 membres d’équipage avaient pris place à bord. L’avion s’est écrasé juste après le décollage, tuant les 21 occupants. L’appareil avait été affrété par la compagnie pétrolière italienne Eni afin de transporter du personnel vers le site pétrolier près de Bhit Shah, dans la province de Sindh. Quelques secondes après le décollage, l’équipage reporta une panne du moteur droit, et informa la tour qu’il souhaitait revenir se poser. Alors que le pilote effectuait sa manœuvre pour revenir à l’aéroport, l’avion piqua vers le sol, s’écrasa et explosa. L’épave a été retrouvée près d’un dépôt militaire, non loin du quartier résidentiel de Gulistan-e-Jauhar. L’avion s’est écrasé 2 minutes après son décollage. Les images prises après l’accident montre l’avion coupé en deux. La partie avant de l’appareil est complètement détruite, et l’arrière est déchiré au niveau du train d’atterrissage.

Le Beechcraft 1900C cargo, opéré par Alaska Central Express, décolla de Sand Point (Alaska, États-Unis) à destination d’Anchorage (Alaska, États-Unis). Deux membres d’équipage étaient à bord. L’appareil s’est écrasé peu après le décollage, tuant les deux occupants. L’appareil transportait une cargaison de poissons et de courrier. Il s’est abîmé en mer peu après son décollage et a été détruit. Sand Point est une île située vers le sud de la péninsule d’Alaska, à environ 900 kilomètres au sud ouest d’Anchorage.

Le Beechcraft 1900 volant pour Air Serv International avait décollé de Kinshasa (Congo) pour un vol humanitaire à destination de Goma (Congo). 15 passagers et 2 membres d’équipage avaient pris place à bord. L’avion devait effectuer plusieurs escales avant d’atteindre sa destination finale. Il se posa d’abord à Mbandaka, puis à Kisangani. La dernière étape avant Goma aurait dû être Bukavu, à une heure de vol de Kisangani. Mais l’appareil s’est écrasé au cours de son approche sur Bukavu. Il n’y a aucun survivant. L’avion transportait 15 personnes appartenant à des organisations humanitaires des nations unis ou privées, ainsi que le pilote et le copilote. L’appareil a heurté une crête alors qu’il approchait sur Bukavu dans des conditions météos très mauvaises. Il s’est brisé en plusieurs morceaux au moment de l’impact. L’épave de l’avion a été retrouvée le lendemain de l’accident, à 15 kilomètres au nord ouest de Bukavu. Les circonstances de l’accident ne sont pas encore connues, mais la météo, particulièrement mauvaise au moment de la catastrophe, pourraient avoir joué un rôle important dans le déroulement des évènements. Air Serv International est une compagnie aérienne financée par des dons et transportant des personnes appartenant à des organisations humanitaires à travers le Congo. Elle opère des avions également au Chad, Uganda, Mozambique, Iraq et Afghanistan. La compagnie se décrit comme une organisation à but non lucratif, soutenant les programmes d’aide humanitaire à travers le monde.

Le Beech 1900 loué à la compagnie charter Southern Sudan Air Connection avait décollé de Wau (Soudan), pour un vol a destination de Juba (Soudan) avec une escale à Rumbek (la capitale de la province de Lakes au nord de Juba). L’avion transportait 18 passagers et 2 membres d’équipage. Parmi les passagers étaient présents d’importants membres du gouvernement du Soudan du Sud. L’appareil s’est écrasé près de Rumbek tuant toutes les personnes à bord. Le Beech 1900 s’est écrasé alors qu’il venait de décoller de Rumbek pour effectuer la dernière étape de son vol à destination de Juba. La cause probable de l’accident viendrait d’un problème sur les deux moteurs de l’avion. Les enquêteurs pensent qu’une double panne moteur aurait forcé le pilote à envisager un atterrissage d’urgence, mais l’appareil aurait violemment heurté le sol. L’épave de l'avion était tellement abîmée qu’il a été difficile aux secouristes de l’ouvrir complètement.

L’avion décolla de l’aéroport international de Charlotte / Douglas pour un vol passager local à destination de Greenville / Spartanburg, en Caroline du Sud. Juste après le décollage, l’avion a tourné à gauche et s’est écrasé sur un hangar de maintenance de US Airways situé à environ 500 mètres de l’axe de la piste. Les 21 passagers et membres d’équipage ont été tués.