Inde : 4 accidents d'avion depuis 2000

Le Boeing 787-8 Dreamliner exploité par la compagnie Air India a décollé de l’aéroport d’Ahmedabad, en Inde, à destination de Londres, au Royaume-Uni, pour un vol commercial transportant 230 passagers et 12 membres d’équipage. Quelques secondes après son envol, l'appareil a brusquement perdu de l'altitude avant de s’écraser dans une zone résidentielle située à environ 1,5 kilomètres de l’extrémité de la piste.

Le Boeing 737-800 exploité par Air India Express avait décollé de Dubaï (Emirats Arabes Unis) pour un vol passager à destination de Kozhikode (Inde). 184 passagers et 6 membres d’équipage étaient à bord. L'avion a atterri sur l'aéroport de Kozhikode, mais est sorti de piste, est tombé dans un escarpement 30 mètres en contrebas et s’est brisé en trois. 17 personnes ont été tuées (dont les deux pilotes et 15 passagers), et 138 autres personnes ont été blessées, dont 15 grièvement.

Le Boeing 737-800 de Air India Express avait décollé de Dubaï (Emirats Arabe Unis) pour un vol passager à destination de Mangalore (Inde). 160 passagers et 6 membres d’équipage étaient à bord. L’avion est sorti de piste à l’atterrissage et a été détruit. 8 personnes à bord ont survécu. Les 158 autres personnes ont été tuées. L’appareil était en train de se poser sur la piste 24 de l’aéroport de Mangalore-Bajpe, mais l’équipage n’a pas réussi à stopper l’avion avant le bout de la piste. L’avion est sorti à grande vitesse de la piste, a percuté les antennes du localizer, a traversé le mur d’enceinte de l’aéroport et a plongé dans un profond ravin dans de la végétation dense. L’avion s’est brisé en deux lorsqu’il a plongé dans le ravin, et a pris feu. Les survivants racontent avoir entendu un bruit sourd à l’atterrissage. Néanmoins l’équipage n’avait rien reporté d’anormal avant de toucher le sol. Les survivants ont réussi à s’extirper en sautant de l’avion après qu’il se soit brisé en deux.

Le Boeing 737-200 exploité par Alliance Air assurait le vol 7412 entre Calcutta et Delhi, avec des escales prévues à Patna et Lucknow. À l’approche de Patna, l’équipage se retrouva trop haut par rapport au profil normal. Les pilotes demandèrent à effectuer un virage de 360 degrés afin de perdre de l’altitude avant de rejoindre la finale de la piste 25.