Népal : 11 accidents d'avion depuis 2000

L'ATR 72-500 exploité par Buddha Air effectuait le vol régulier BHA 901 entre Katmandou (Népal) et Bhadrapur (Népal). 51 passagers et 5 membres d'équipage se trouvaient à bord. Lors de son atterrissage de nuit sur l'aéroport de Chandragadhi, l'appareil a touché la piste très loin après le seuil de piste et n'a pas réussi à s'immobiliser sur la distance restante. Il a dépassé l'extrémité de la piste, franchi la clôture intérieure de l'aéroport, franchi un ruisseau et s'est arrêté à environ 180 mètres au-delà de celle-ci. Tous les occupants ont évacué l'avion. Cinq personnes, dont un membre d'équipage, ont été légèrement blessées. L'appareil a subi d'importants dommages et a été considéré comme irréparable.

L'ATR 72 exploité par Yeti Airlines avait décollé de Katmandou (Népal) pour un vol passager à destination de Pokhara (Népal). 68 passagers et 4 membres d'équipage étaient à bord. L'avion était en approche finale de l'aéroport international de Pokhara lorsque l'appareil a décroché. L'ATR72 s'est écrasé à 1,1 NM (2 km) avant le seuil de la piste. Les 72 personnes à bord ont été tuées.

Le de Havilland DHC-6-300 Twin Otter exploité par Tara Air avait décollé de Pokhara (Népal) à destination de Jomsom (Népal). 19 passagers et 3 membres d'équipage étaient à bord. L'avion était en approche sur l'aéroport de Jomsom, à environ 16 NM (30 km) au sud de Jomsom et à 13,000 ft (4000 m) lorsqu'il s'est écrasé dans une zone montagneuse. L'avion a été pulvérisé. Les 22 personnes à bord ont été tuées.

Le Let L-410 exploité par Summit Air devait décoller de Lukla (Népal) pour un vol à destination de Katmandou (Népal). Trois membres d’équipage étaient à bord. Il n’y avait pas de passager. L'avion était en train de décoller de l'aéroport de Lukla lorsqu’il a brutalement viré sur la droite, est sortie de piste, est entré en collision avec un hélicoptère AS 350 stationné et l'a détruit, puis s'est immobilisé après avoir percuté un second hélicoptère AS 350. Le copilote du L-410 ainsi que deux agents de sécurité au sol ont été tués. 4 autres personnes, dont le commandant de bord, ont été blessées.

Le DHC-6-400 Twin Otter exploité par Tara Air avait décollé de Pokhara (Népal) pour un vol passager à destination de Jomsom (Népal). 20 passagers et 3 membres d'équipage étaient à bord. L'avion était en vol depuis 10 minutes lorsque le contact radio a été perdu. L’épave disloquée et carbonisée a été retrouvée rapidement dans une zone montagneuse. Les 23 occupants de l’appareil ont été tués. Le lieu de l'accident se trouve à 225 km à l'ouest de Katmandou, près de Tirkhe Dungha, Dana VDC, district de Myagdi. La météo était plutôt bonne, avec quelques nuages de poussière qui sévissaient dans les environs du lieu de l’accident

Le Dornier Do-228 exploité par Sita Air avait décollé de Katmandou (Népal), pour un vol domestique à destination de Lukla (Népal). 16 passagers (principalement des touristes) et 3 membres d’équipage avaient pris place à bord. L’appareil s’est écrasé peu après son décollage, tuant les 19 occupants. Le bimoteur venait de décoller de Katmandou et était en montée initiale lorsque l’équipage signala qu’il avait percuté des oiseaux, et qu’un moteur était tombé en panne. L’équipage tenta de revenir se poser à Katmandou, mais l’avion perdait trop rapidement de l’altitude. L’équipage décida alors de faire un atterrissage d’urgence sur les rives de la rivière Manohara, près du village Koteshwor, à l’extérieur du périmètre de l’aéroport. 2 minutes après le décollage l’avion s’est écrasé sur les rives de la rivière Manohara, et a pris feu. Le brasier a complètement détruit l’appareil, et n’a laissé aucune chance à ses occupants. Des témoins au sol affirment que l’avion a tenté de se poser sur les rives de la rivière, et qu’il a pris feu seulement après s’être posé et s’être arrêté. Les services de secours ont mis 40 minutes pour éteindre le brasier. L’enquête a montré qu’un oiseau a percuté le moteur droit à environ 50 ft (15 mètres) au-dessus du sol. L’impact a arraché certaines pièces du moteur qui sont allées percuter la queue de l’avion, rendant la dérive inutilisable. Dès lors, l’avion n’était plus contrôlable. La tour de contrôle a remarqué qu’à ce moment l’avion a commencé à faire un virage très serré.

Le Beech 1900D de Buddha Air avait décollé de Katmandou (Népal), pour un vol touristique autour du Mont Everest, avec 16 passagers et 3 membres d’équipage. L’appareil devait ensuite revenir se poser à Katmandou après une heure de vol, mais il s’est écrasé alors qu’il était en approche sur l’aéroport de Katmandou. Les 19 personnes qui étaient à bord ont été tuées. L’appareil revenait d’un vol touristique nommé "Everest Experience", au cours duquel les touristes peuvent admirer le Mont Everest. Le bi-turbopropulseur approchait la piste de Katmandou lorsqu’il a percuté la montagne Kot Dada, à environ 7 kilomètres (3,8 NM) au Sud-Sud-Est de la piste. Des témoins ont reporté avoir vu l’avion exploser au moment de l’impact. Les conditions météos étaient mauvaise au moment de l’accident, avec une faible visibilité, un plafond nuageux bas et de la pluie.

Le de Havilland DHC-6-300 Twin Otter de Tara Air effectuait un vol charter entre Lamidanda (Népal) et Katmandou (Népal). 19 passagers et 3 membres d’équipage étaient à bord. L’appareil s’est écrasé 5 minutes après son décollage de Lamidanda, tuant les 22 personnes à bord. Le contact radio avec l’appareil a été perdu environ cinq minutes après le décollage de Lamidanda. L’avion devait relier Katmandou, 75 NM à l’est-sud-est de son aéroport de départ. Le vol aurait dû durer 35 minutes, mais l’appareil n’étant pas arrivé à la nuit tombée, les équipes de sauvetage se sont mobilisées. L’épave n’a été retrouvée que le lendemain matin, à une altitude de 2600 mètres (8500 ft). L’avion a percuté la montagne Palunge, dans le district d’Okhaldhunga. L’avion volait beaucoup trop bas, et son aile gauche a percuté le sommet d’une montagne. L’appareil, hors de contrôle s’est ensuite écrasé. Les débris du Twin Otter sont éparpillés sur environ 200 mètres.

Le DHC-6 Twin Otter 300 appartenant à Yeti Airlines avait décollé de Katmandu (Népal), pour un vol local à destination de Lukla (Népal, dans la région de l’Everest). 16 passagers et 3 membres d’équipage étaient à bord. L’avion s’est écrasé au moment de l’atterrissage et a pris feu, tuant 18 personnes. Seul de commandant de bord a survécu. Les conditions météos étaient mauvaises au moment ou le Twin Otter approchait sur Lukla : la visibilité était très faible, et de gros nuages entouraient la région. Quelques secondes avant de se poser, le train d’atterrissage de l’appareil a accroché un grillage de sécurité, faisant piquer violemment le Twin Otter vers le sol. L’avion s’est écrasé, a pris feu, et a terminé sa course juste à côté de la piste. L’aéroport de Lukla est connu pour être la porte d’entrée de la région népalaise de l’Everest. Des milliers d’alpinistes et de trekkeurs y transitent chaque année. L’aéroport n’a qu’une seule piste (06/24) situé à 2860 mètres d’altitude. La piste bitumée de 490 mètres de long a une pente de 11,75°. Les mauvaises conditions météos interrompent souvent le traffic sur cet aéroport.